🏔️🇩🇰 24-årig dansker bliver yngste kvinde nogensinde på Mount Everest Kære Socii – her kommer en nyhed, der rækker mod skyerne! ✨ Den 24-årige dansker Regine Mai besteg onsdag verdens højeste bjerg, Mount Everest (8.848 meter) . Dermed er hun den yngste danske kvinde nogensinde, der har nået toppen . Sammen med den garvede makker Jakob Urth gennemførte hun den farefulde opstigning og er nu sikkert tilbage i basecamp . 🏔️ Fra Ama Dablam til Everest Regines rejse mod toppen startede for alvor i november 2024, da hun stod på toppen af det 6.812 meter høje bjerg Ama Dablam. "Det bliver dig næste gang," lovede hun sig selv på toppen af Ama Dablam . Og hun holdt sit løfte – blot halvandet år senere stod hun på toppen af verdens tag. 📈 Rekorddag på bjerget Onsdag var i øvrigt en historisk dag på Everest. Omkring 275 personer besteg bjerget fra Nepal-siden – det højeste antal nogensinde på en enkelt dag . Så Regine var ikke alene om at skrive historie deroppe. 💚 Hvorfor er det vigtigt? · Kvinder i sport – Regine er et forbillede for unge piger, der drømmer om at følge deres egne store mål · Dansk eventyrlyst – hun viser, at danskere kan begå sig i verdens mest ekstreme miljøer · Viljestyrke – Everest er ikke en bjergbestigning for nybegyndere; det kræver årelang forberedelse Kæmpe cadeau til Regine – og til alle andre, der tør drømme stort og følge deres passion! 🏔️🇩🇰 Vidste I, at en 24-årig dansker netop har sat rekord på verdens højeste bjerg? 👇 #MountEverest #RegineMai #Bjergbestigning #Rekord #Danmark #Eventyr #KvinderISport #Everest #PositiveNyheder #Socii #Danmark 🔗 Kilder: https://www.dr.dk/nyheder/seneste/24-aarig-bestiger-mount-everest-som-yngste-dansker-nogensinde

🔬🇩🇰 Dansk "superplast" skal revolutionere industrien: 19,5 millioner til genanvendeligt, ultrastærkt materiale Kære Socii – her kommer en nyhed om et nyt dansk materiale, der kan blive en gamechanger for alt fra vindmøller til biler! ✨ Innovationsfonden investerer 19,5 millioner kroner i projektet FUTURPLAST, der skal udvikle en ny klasse af genanvendelige, ultrastærke letvægtsmaterialer . 💪 Stærkere end traditionelle materialer Det nye materiale er baseret på Nanocores patenterede "LASSO-teknologi" med kulfiber-nanorør. Målet er et supermateriale, der er: · Stærkere end traditionelle fiberarmerede materialer · Fuldt genanvendeligt – modsat mange af dagens kompositmaterialer · Velegnet til masseproduktion Materialet skal på sigt kunne erstatte både konventionelle kompositmaterialer og metaller i en lang række produkter – fra vindmøller og biler til byggematerialer og sportsudstyr. 🤝 Stærke kræfter bag projektet Bag FUTURPLAST står en alliance af danske industrigiganter og førende forskere: Grundfos, SP Group (dansk plast- og kompositvirksomhed), Nanocore (materialeteknologivirksomhed med patenteret teknologi) og Københavns Universitet med tre professorer fra Institut for Kemi. Projektet er et grand solutions-projekt, hvilket betyder, at det er et stort, tværfagligt og forpligtende samarbejde mellem universiteter og virksomheder, der har potentiale til at skabe vækst og beskæftigelse i Danmark . FUTURPLAST er lavet af kulfiber-nanorør (carbon nanotubes) blandet med plast . Det bliver lavet ved Nanocores patenterede "LASSO-teknologi", som får de utroligt stærke nanorør til at binde sig jævnt og stabilt til plastmaterialet, så det kan masseproduceres (f.eks. via sprøjtestøbning) og samtidig er fuldt genanvendeligt . 💚 Hvorfor er det vigtigt? · Reduceret materialeforbrug – ultrastærke materialer betyder, at man kan bruge mindre materiale til samme opgave · Lavere CO₂-aftryk – lettere materialer giver mindre energiforbrug i transport og brug · Genanvendelse – i modsætning til dagens kompositmaterialer kan FUTURPLAST genbruges, når produkterne når enden af deres levetid · Dansk konkurrencekraft – en helt ny materialeklasse udviklet i Danmark kan blive en eksportsucces "Med FUTURPLAST kan vi skabe en ny klasse af supermaterialer, der både er stærkere og mere bæredygtige end dagens løsninger. Det er præcis den slags tværfaglige samarbejder, der kan sikre dansk industris konkurrencekraft i fremtiden." — Innovationsfonden Kæmpe cadeau til alle partnerne – og til Innovationsfonden for at satse på dansk materialeforskning! 🇩🇰🔬 Vidste I, at danske forskere og virksomheder er i gang med at udvikle et nyt supermateriale, der kan erstatte både plastik og metal – og som er fuldt genanvendeligt? 👇 #FUTURPLAST #Nanocore #Grundfos #SPGroup #KøbenhavnsUniversitet #Innovationsfonden #Superplast #Materialeforskning #CirkulærØkonomi #GrønOmstilling #DanskInnovation #PositiveNyheder #Socii #Danmark 🔗 Kilder: · Innovationsfonden – Grand Solutions 2026: FUTURPLAST (13. maj 2026) · Københavns Universitet – New superplastic to strengthen Danish industry (13. maj 2026)

🇪🇺💚 Fem danske brintprojekter får milliarder fra EU: "En rigtig, rigtig god dag" Kære Socii – her kommer en nyhed, der får den grønne omstilling til at bruse! ✨ Fem danske brintprojekter har modtaget milliardstøtte via EU's brintauktion og en tysk udbudsrunde . "Det er en rigtig, rigtig god dag for den grønne omstilling, europæisk energi-uafhængighed og ikke mindst for dansk brint." — Tejs Laustsen Jensen, direktør i Brintbranchen 💶 Så meget får de EU fordeler 1,09 milliarder euro – cirka 8 milliarder kroner – til ni projekter i syv lande. Heraf ligger to i Danmark . Derudover får tre danske projekter støtte via en tysk udbudsrunde, hvor Tyskland i alt støtter grøn brint med op mod 10 milliarder kroner . 📍 Hvor ligger de? · MorGen (Schweiz) bygger et anlæg i Esbjerg · Hy2gen (Norge) har planer om et anlæg nær Aabenraa · Tre yderligere projekter får støtte via Tyskland – præcise lokationer endnu ikke offentliggjort Kristian Jensen, direktør i Green Power Denmark, kalder det "super good news" og understreger: "Projekterne ligger alle i Syd- og Vestjylland – tæt på den kommende brintrørledning. Det er en helt ny industri, der skyder op i den del af landet." 🔧 Hvad skal brinten bruges til? Brinten forventes primært at blive brugt i tysk industri og indgå i produktionen af grønne brændstoffer til fly og skibe . Det er en helt central brik i at gøre Europa uafhængig af importeret fossil energi. 💚 Hvorfor er det vigtigt? · Grøn omstilling – brint er nøglen til at omstille tung transport og industri · Energiuafhængighed – dansk brint kan erstatte fossil import fra ustabile regioner · Ny industri i Danmark – investeringer, arbejdspladser og grønne jobs i Syd- og Vestjylland · Dansk-tysk samarbejde – brintrørledningen mellem Esbjerg og Tyskland bliver nu meget sandsynligt en realitet Kæmpe cadeau til de danske projekter – og til EU for at prioritere grøn omstilling! 🇪🇺🔋 Vidste I, at der er ved at skyde en helt ny industri op i Syd- og Vestjylland omkring grøn brint? 👇 #Brint #PowerToX #EU #GrønOmstilling #Esbjerg #Aabenraa #Brintbranchen #GreenPowerDenmark #Vestjylland #Sydjylland #PositiveNyheder #Socii #Danmark 🔗 Kilder: · Ritzau – Fem brintprojekter i Danmark får del i europæisk milliardstøtte (7. maj 2026) · Ritzau – Fem brintprojekter i Danmark får del i europæisk milliardstøtte (7. maj 2026) · DOI – Støtte i milliardklassen til danske brintprojekter (7. maj 2026)

💨🚛 Dansk opfindelse: Plastikklodser med tape kan spare vognmænd for 10 procent diesel Kære Socii – her kommer en positiv nyhed om, at genialitet nogle gange er simpelt! ✨ En fynsk virksomhed har udviklet plastikspoilere, der monteres med dobbeltklæbende tape mellem lastbilens førerhus og anhænger. De leder vinden væk fra hulrummet og kan reducere brændstofforbruget med 5-10 procent . 📦 Sådan fungerer det Spoilerne er produceret af V-Spoilers i Odense. De monteres med dobbeltklæbende tape – ingen værktøj, ingen kompliceret montage. "Det er næsten for godt til at være sandt." — Nikolaj Schultz Jørgensen, medejer af HV-Transport, der tester løsningen på to af sine lastbiler 💰 Stor besparelse i presset branche Transportbranchen er hårdt ramt af stigende dieselpriser – især efter krigen i Iran og lukningen af Hormuzstrædet. Selv små besparelser betyder meget. TV MIDTVESTs erhvervskommentator Philip Sviatchenko forklarer: "Kan man spare fem til ti procent, eller bare et par procent, så kan det være flere hundrede tusinde kroner om året på bundlinjen. Det kan være afgørende for, om det er en rød eller sort bundlinje." For en virksomhed med næsten 40 lastbiler som HV-Transport kan en besparelse på bare 5-10 procent være afgørende for at holde sig i grønt. 💚 Hvorfor er det vigtigt? · Lavere CO₂-udledning – mindre brændstof = mindre CO₂ · Bedre økonomi i transportbranchen – besparelser på flere hundrede tusinde kroner årligt · Dansk innovation – en simpel, genial løsning udviklet i Odense Hos HV-Transport tester de nu løsningen: "Nu må vi se. I øjeblikket tester vi det på to af bilerne, og hvis det bare kan spare et par procent, er det både godt for os og vores kunder. Så kan det godt være, vi sætter det på nogle flere af bilerne." Kæmpe cadeau til V-Spoilers for at tænke enkelt og genialt – og til HV-Transport for at tage nye løsninger i brug! 🇩🇰💚 Vidste I, at plastikklodser med dobbeltklæbende tape kan spare vognmænd for 10 procent diesel? 👇 #VSpoilers #HVTransport #Dieselbesparelse #Lastbil #Transportbranchen #DanskInnovation #GrønOmstilling #Brændstoføkonomi #PositiveNyheder #Socii #Danmark 🔗 Kilde: · TV Midtvest – Plastikspoilere skal spare vognmænd for dyr diesel (11. maj 2026)

🏎️🇩🇰 Novo-arvinger vil bruge 3,8 milliarder: Formel 1-bane i Padborg skal sætte Danmark på verdenskortet Kære Socii – her kommer en nyhed, der får motorer til at brøle! 🏁✨ Novo Nordisk-arvingerne Henrik Lyngbye Hansen og sønnen Mathias Lyngbye Villadsen har offentliggjort planerne om 'Circuit of Denmark' – en racerbane i Padborg til 3,8 milliarder kroner . Målet er at bringe Formel 1 til Danmark . 🏎️ En bane i verdensklasse 'Circuit of Denmark' bliver en udvidelse af det eksisterende motorsportsanlæg Padborg Park. Banen får en længde på 6.006 meter – den femtelængste i Europa – og skal rumme 18 sving med plads til 100.000 tilskuere . Projektet indeholder også faciliteter til motocross, gokart, hoteller og konferenceområder . I første omgang bliver banen ikke godkendt til Formel 1, men planen er, at den skal blive det på sigt. 🏆 Skal forløse danske talenter Projektdirektør Rebecca Palmberg Steele forklarer motivet: "Vi mangler en reel hjemmebane inden for motorsport, som kan hjælpe med at forløse det enorme talent, vi har herhjemme. Det er det tomrum, vi forsøger at fylde." Den danske Formel 1-reservekører Frederik Vesti (24 år) fra Filskov er begejstret: "Da jeg var 14 år gammel, kørte jeg på Padborgs motorbane hver onsdag i min racerbil med min far. Det ville være fuldstændig vildt og overraskende at have så stor og fed en bane tæt på." 🌍 Strategisk placering Formel 1-kommentator Jens Hansen roser placeringen ved den tyske grænse: "Den bliver placeret et sted, hvor man rammer det bedste af to verdener. Det vil stadig være en dansk forankret bane, men vi er så tæt på Tyskland med en meget stærk bilindustri og motorsportskultur. Det vil blive et adopteret medlem af familien, som Holland og Østrig er det i dag." 📈 Turisme-boost til Sønderjylland Aabenraas borgmester, Jan Riber Jakobsen (K) , forventer, at turismen i kommunen tredobles til omkring 860.000 turister årligt (Legoland-området i Billund trækker 2,6 millioner). "Vi satser på rigtig mange turister til området. Der vil være nogle arbejdspladser i det, og det vil være med til at sætte vores område på danmarkskortet med en nationalarena inden for mange grene af motorsporten." 💚 Hvorfor er det vigtigt? · Dansk motorsport får en hjemmebane – talenter som Frederik Vesti kan træne på dansk grund · Formel 1 til Danmark – en af verdens største sportsbegivenheder · Turisme og arbejdspladser – op mod 860.000 turister årligt og mange nye jobs · Privat initiativ – projektet drives af Novo-arvinger, ikke skattekroner Projektet er stadig i sin spæde fase og skal have flere investorer om bord, men ambitionerne er massive. Kæmpe cadeau til Henrik Lyngbye Hansen og Mathias Lyngbye Villadsen for at tænke stort! 🏎️🇩🇰 Vil I opleve Formel 1 i Danmark – eller kører I måske selv gokart eller racerløb? 👇 #CircuitOfDenmark #Formel1 #Padborg #Motorsport #NovoNordisk #FrederikVesti #Turisme #Sønderjylland #DanskErhverv #PositiveNyheder #Socii #Danmark 🔗 Kilde: · TV2 – Novo-arvinger vil bruge 3,8 milliarder på at få Formel 1 til Danmark (11. maj 2026)

🔋🚛 Dansk startup forvandler dieselbusser til el: "Vi kan udkonkurrere kineserne" Kære Socii – her kommer en positiv nyhed om dansk innovation og grøn omstilling! ✨ Den danske startup-virksomhed Renteq har udviklet en metode til at forvandle gamle dieselbusser, varebiler og entreprenørmaskiner til el-køretøjer. Kabine, træk- og lasteevne er uændret – men totalomkostningerne dykker markant . 💰 En brøkdel af prisen for en ny elbil Et konkret eksempel: En Mercedes Sprinter minibus koster 1,6 millioner kroner som ny elbil. Renteq konverterer en eksisterende, afskrevet dieselbus til el for omkring 370.000 kroner . "Når den har kørt så langt, er den jo afskrevet. For yderligere opgradering smider vi måske 30.000 kr. oveni. Det er forsvindende lidt i forhold til, hvad man får ud af at levetidsforlænge bilen." — Kristoffer Falk Qvist, stifter og direktør, Renteq 🔧 Fra hobbyprojekt til seriøs forretning Det startede som et hobbyprojekt med en Land Rover Defender fra 1986, der fik erstattet dieselmotor og gearkasse med en elmotor og batteripakke. Men potentialet viste sig at være langt større i erhvervskøretøjer, der kører hver dag . I dag tilbyder Renteq konvertering af især Mercedes Sprinter, men vil udvide til flere mærker. De yder otte års garanti eller 1 million kilometer på batteripakken . 🇩🇰 Vil trække produktion hjem fra Kina Renteq er ved at investere i egne laserskærere og bukkemaskiner for at kunne producere komponenter i Danmark, som i dag hentes i Kina. "Vi kan udkonkurrere kineserne. Det handler om, at vi ikke skal tjene penge på at forarbejde stålet; vi skal tjene penge på den slutløsning, vi leverer." — Kristoffer Falk Qvist Ved at trække arbejdspladser hjem styrkes dansk industri i en tid, hvor autobranchen står over for en omvæltning på grund af elbiler. 🚜 Også til entreprenørmaskiner For en stor gravemaskine på 16 tons fjernes næsten et ton dieselmotor og erstattes med et elektrisk system, der kun vejer marginalt mere. En ombygget entreprenørmaskine kan have batterikapacitet til 15 timers arbejde . Operatørerne mærker også forskellen: "Vi hører fra dem, der har siddet ved siden af sådan en hamrende, bankende dieselmotor en hel dag; de er ikke så trætte i hovedet, når de kommer hjem." 💚 Hvorfor er det vigtigt? · Grønnere transport – eksisterende køretøjer får nyt liv uden at skulle produceres fra bunden · Lavere CO₂-aftryk – ved at genbruge chassis, karosseri og interiør spares energi og ressourcer · Bedre totaløkonomi – langt billigere end at købe en ny elbil · Dansk erhvervsliv og arbejdspladser – produktion trækkes hjem fra Kina til Danmark Kæmpe cadeau til Renteq – et godt eksempel på, at den grønne omstilling også kan være en dansk erhvervssucces! 🇩🇰🔋 Vidste I, at man kan forvandle en gammel dieselbus til el for omkring 370.000 kr. – i stedet for at købe en ny til 1,6 millioner? 👇 #Renteq #Elkonvertering #GrønOmstilling #DanskInnovation #Levetidsforlængelse #CirkulærØkonomi #Elbil #Entreprenør #PositiveNyheder #Socii #Danmark 🔗 Kilde: · Bil Magasinet – Dansk firma har ramt potentiel guldåre (8. maj 2026)

📦🌱 Grønt farvel: Dansk papkiste sparer 80 procent træ – og er lige så stærk Kære Socii – her kommer en positiv nyhed om, at man også kan tage hensyn til klimaet på den allersidste rejse. 🌍✨ Danske virksomheder har udviklet kister af genbrugspap, der mindsker CO₂-aftrykket fra en bisættelse med mellem 80 og 94 procent . 📦 Fra 40 kilo træ til 12 kilo pap Hvert år brændes der enorme mængder træ i danske krematorier – træ, der kun bruges én gang. En traditionel trækiste vejer omkring 45 kilo og bruger store mængder træ, maling, søm og skruer . Papkisten vejer kun 12 kilo, bruger 80 procent mindre træ og er helt fri for metal og maling . Det giver en CO₂-reduktion på op til 94 procent . 💪 Lige så stærk som træ Og nej – den er ikke mindre holdbar. Ifølge producenterne kan en kvadratmeter af pap-materialet modstå et tryk på 90 tons. Det er præcis de samme styrkeegenskaber som en MDF- eller spånplade . 🔄 Sådan fungerer 2-i-1-løsningen Flere af papkisterne fungerer som et 2-i-1-system : · Yderkiste af træ – bruges ved ceremonien, så de pårørende stadig ser en smuk trækiste · Inderkiste af pap – heri ligger den afdøde. Den tages ud på krematoriet og kremeres, mens yderkisten genbruges op til 20-25 gange 🎨 Personlig og let at bære Papkisten er ikke bare grøn – den er også lettere for de pårørende at bære (30 kilo lettere end en traditionel kiste) og kan fås i alle farver og med personligt tryk . "Forestil dig, at man har et stort stutteri med 30-40 flotte heste, så kan man få afbilledet dem alle på kisten, hvis man ønsker det. Så man kan gøre den meget personlig." — Niels Pedersen, bedemand 🌍 Dansk succes i udlandet Papkisterne er alleredet testet og godkendt af Dansk Krematorieforening . Og succesen breder sig: Virksomhederne eksporterer allerede til Norge, Sverige, Holland, Belgien, Spanien og Frankrig . Kæmpe cadeau til de danske opfindere bag! 🇩🇰🌱 Vidste I, at man nu kan blive bisat i en papkiste, der sparer 80 % træ – og at yderkisten genbruges op til 25 gange? 👇 #Papkiste #GrønBegravelse #Bæredygtighed #DanskInnovation #CirkulærØkonomi #Klimavenlig #Genbrug #PositiveNyheder #Socii #Danmark 🔗 Kilder: · TV2 – Papkiste skal gøre bisættelser klimavenlige (2021) · TV2 ØST – Pas på klimaet efter døden (2023) · Begravelsesforretningen – Bæredygtig Orbit-kiste

Fra gruppen: Affald I naturen

🌿🐒 Randers Regnskov vil fordoble antallet af kupler – ny udvidelse på næsten 5.000 kvadratmeter Kære Socii – her kommer en positiv nyhed fra en af Danmarks helt store naturoplevelser! 🦋✨ Randers Regnskov arbejder på en markant udvidelse. Den indendørs dyrepark vil fordoble antallet af glaskupler fra tre til seks – en tilbygning på næsten 4.900 kvadratmeter . 🌴 Det nye indeholder: Udvidelsen omfatter ifølge skitseprojektet: · To nye udstillingskupler – med mere eksotisk natur og dyr · En ny kuppel over et caféområde – så man kan sidde "i regnskoven" mens man spiser · Ny hovedindgang og et indre torv, der binder eksisterende og nye bygninger sammen · Nye personalefaciliteter og moderne løsninger til vandhåndtering 🅿️ Parkeringspladser bliver til natur Udvidelsen kommer til at ligge på et område, der i dag er offentlige parkeringspladser. 216 parkeringspladser vil udgå . Som erstatning foreslås der opført et parkeringshus ved Hvidemøllebroen med plads til 160 biler. Det samlede antal parkeringspladser i området forventes at blive 93 færre end i dag – men til gengæld får Randers en endnu større og bedre regnskov. 📈 Hvorfor er det vigtigt? · Større oplevelse for gæsterne – Randers Regnskov er i forvejen en af Danmarks mest besøgte attraktioner med over 300.000 gæster årligt · Flere arbejdspladser – udvidelsen skaber nye jobs i Randers-området · Turisme i vækst – en større regnskov tiltrækker endnu flere besøgende til byen og egnen På mandag skal Erhvervs- og planudvalget i Randers Kommune stemme om at lade planlægningsarbejdet fortsætte på baggrund af skitseprojektet . Kæmpe cadeau til Randers Regnskov for at tænke stort! 🌿🙌 Har I besøgt Randers Regnskov – eller glæder I jer til at se den nye udvidelse? 👇 #RandersRegnskov #Regnskov #Dyrepark #Turisme #Randers #Udvidelse #Natur #Oplevelser #PositiveNyheder #Socii #Danmark 🔗 Kilde: · https://www.tv2ostjylland.dk/randers/randers-regnskov-vil-udvide-med-naesten-5000-kvadratmeter-3e0f2?fbclid=Iwb21leARglW1jbGNrBGCVXmV4dG4DYWVtAjExAHNydGMGYXBwX2lkDDM1MDY4NTUzMTcyOAABHjBNIhwgfztOlYw8qXOUTXvhPUmTr7BVEqyiuPItVh5lR08F_q9qKXwkt47b_aem_vKLUXo0y2wI79SeAfAKAag