• Fornøjelsestur på jernhesten til Sletten Havn sammen med fruen... og selvfølgelig en is på havnen.
    https://www.sports-tracker.com/workout/ole480351/6ab918685124f7634c2e1f2f
    Fornøjelsestur på jernhesten til Sletten Havn sammen med fruen... og selvfølgelig en is på havnen. https://www.sports-tracker.com/workout/ole480351/6ab918685124f7634c2e1f2f
    Like
    Yay
    4
    4 Kommentarer 0 Delinger 296 Visninger
  • Elon Musk og Tesla-eksperimentet (Dokumentar)

    Tid: 1 time 26 min (Dokumentaren er 1 afsnit, men mit tekst beskrivelse fylder 2 indlæg)
    Link: https://www.dr.dk/drtv/se/elon-musk-og-tesla_eksperimentet_620896

    Ønsker du ikke at vide hvad den handler om, men vil selv se den så kig ikke længere nede
    Jeg vil anbefale at se dokumentarren, frem for at se resten af dette indlæg.
    Er du dog nysgerrig kan du læse videre.

    Tidstempel

    Naibel Benavides dødsulykke
    50:50 - Politiet beder Tesla om Snapshot af ulykkes tidspunktet, som fortæller hvad bilen så, men også hvordan den reagerede på det den så. Tesla sagde at der ikke var nogle data. Efterforsker fortog selv tekniske tekniker undersøgelse af computerskærm (MCU) og Bundkort der styre autopilot (ECU), der kunne tekniker se at data var sendt til Tesla, men kunne også se at Tesla'en registrerede bilen og at der var mindst et menneske, men valgte ikke at reagere på det. Udover det var det et T-kryds, hvor den blot forsat ligeud og kørte af vejen med fuld fart.

    Første dødelig ulykke registreret :
    38:15 - Første ulykke med selvkørende funktion. Joshua Brown. Bilen kørte ind under Lastbil hænger (Er selv i tvivl om Lastbilen forlod sin egen bane). Elon Musk var ude og sige at fejlen var blev rettet og en Tesla vil kunne stoppe for en UFO i tåge.
    Efterfølgende var der flere hændelser med underkørsel af lastbil trailer.

    Falsk Reklame
    41:05 - Paint It Black Reklame, gav et forkert indtryk af hvor godt bilen kunne køre af sig selv, da der var klippet i videoen. Det var åbenbart ikke det samme styresystem som dem som kunderne kørte med og den bil i reklamen endte også med at medvirke i et ulykke. (Hvor alvorligt siges ikke)
    https://youtu.be/Q14tkD5__dE?si=8N0NT8A20iS2J0kP (Jeg ved ikke om det er den profil eller om det er en der har fået fat i videoen og slået det op)
    Direktør for autopilot Hr Olaswamy indrømmer i vidneudsagn, at video er iscenesat. Det anvendte System i videoen var ikke det samme som det som kunderne havde og at det ikke fungerede på samme måde (På det tidspunkt, hvor videoen blev filmet) Der bliver nævnt i dokumentarren ender i en ulykke, men ikke har skrevet om det i videoen, men at der kun er en chauffør af juridiske årsager.

    Ingen Læring
    48:44 - Selvkørende bilejer har ikke nogle træning, og mange finder ude af via youtube klip hvordan de skal håndtere funktionen.

    Wistleblower
    56:05 - En service mekaniker opdagede at han havde adgang til langt mere end han var klar over og valgte at gå til et tysk medie med det han vidste.

    LiDAR (Laser afstandsmåling)
    1:08:50 - Forskellen på Tesla og F.x selskabet Waymo er at bilen har installeret en enhed ovenpå taget, der måler afstanden til ting, som kameraet ikke kan gøre lige så præcis.
    1:09:25 - Elon Musk siger "Alle der bruger LiDAR er dømt til at tabe. Det svare til at have en masse dyre overflødige dele. Det er til grin.

    Støtte til Trump:
    1:15:33 - Mistanken om Elon Musk støtte til Trump. Det mistænkes til at sagerne får fokus i USA og Biden administrationen begynder at lave restriktioner og der får opmærksomhedgår nogle uvildige undersøgelser general efterforsker der arbejder i forskellige ministerium for at undersøg spild, svindel og misbrug.
    Trump Administrationen fik fyret mindst 5 general efterforsker, der undersøgte Tesla og Space X i disse afdelinger
    - Arbejdsministerium (17 sager)
    - Transportministerium
    - Forsvarsministerium
    - Miljøstyrelse (Flere sager)

    Del 1 -
    Elon Musk og Tesla-eksperimentet (Dokumentar) Tid: 1 time 26 min (Dokumentaren er 1 afsnit, men mit tekst beskrivelse fylder 2 indlæg) Link: https://www.dr.dk/drtv/se/elon-musk-og-tesla_eksperimentet_620896 Ønsker du ikke at vide hvad den handler om, men vil selv se den så kig ikke længere nede Jeg vil anbefale at se dokumentarren, frem for at se resten af dette indlæg. Er du dog nysgerrig kan du læse videre. Tidstempel Naibel Benavides dødsulykke 50:50 - Politiet beder Tesla om Snapshot af ulykkes tidspunktet, som fortæller hvad bilen så, men også hvordan den reagerede på det den så. Tesla sagde at der ikke var nogle data. Efterforsker fortog selv tekniske tekniker undersøgelse af computerskærm (MCU) og Bundkort der styre autopilot (ECU), der kunne tekniker se at data var sendt til Tesla, men kunne også se at Tesla'en registrerede bilen og at der var mindst et menneske, men valgte ikke at reagere på det. Udover det var det et T-kryds, hvor den blot forsat ligeud og kørte af vejen med fuld fart. Første dødelig ulykke registreret : 38:15 - Første ulykke med selvkørende funktion. Joshua Brown. Bilen kørte ind under Lastbil hænger (Er selv i tvivl om Lastbilen forlod sin egen bane). Elon Musk var ude og sige at fejlen var blev rettet og en Tesla vil kunne stoppe for en UFO i tåge. Efterfølgende var der flere hændelser med underkørsel af lastbil trailer. Falsk Reklame 41:05 - Paint It Black Reklame, gav et forkert indtryk af hvor godt bilen kunne køre af sig selv, da der var klippet i videoen. Det var åbenbart ikke det samme styresystem som dem som kunderne kørte med og den bil i reklamen endte også med at medvirke i et ulykke. (Hvor alvorligt siges ikke) https://youtu.be/Q14tkD5__dE?si=8N0NT8A20iS2J0kP (Jeg ved ikke om det er den profil eller om det er en der har fået fat i videoen og slået det op) Direktør for autopilot Hr Olaswamy indrømmer i vidneudsagn, at video er iscenesat. Det anvendte System i videoen var ikke det samme som det som kunderne havde og at det ikke fungerede på samme måde (På det tidspunkt, hvor videoen blev filmet) Der bliver nævnt i dokumentarren ender i en ulykke, men ikke har skrevet om det i videoen, men at der kun er en chauffør af juridiske årsager. Ingen Læring 48:44 - Selvkørende bilejer har ikke nogle træning, og mange finder ude af via youtube klip hvordan de skal håndtere funktionen. Wistleblower 56:05 - En service mekaniker opdagede at han havde adgang til langt mere end han var klar over og valgte at gå til et tysk medie med det han vidste. LiDAR (Laser afstandsmåling) 1:08:50 - Forskellen på Tesla og F.x selskabet Waymo er at bilen har installeret en enhed ovenpå taget, der måler afstanden til ting, som kameraet ikke kan gøre lige så præcis. 1:09:25 - Elon Musk siger "Alle der bruger LiDAR er dømt til at tabe. Det svare til at have en masse dyre overflødige dele. Det er til grin. Støtte til Trump: 1:15:33 - Mistanken om Elon Musk støtte til Trump. Det mistænkes til at sagerne får fokus i USA og Biden administrationen begynder at lave restriktioner og der får opmærksomhedgår nogle uvildige undersøgelser general efterforsker der arbejder i forskellige ministerium for at undersøg spild, svindel og misbrug. Trump Administrationen fik fyret mindst 5 general efterforsker, der undersøgte Tesla og Space X i disse afdelinger - Arbejdsministerium (17 sager) - Transportministerium - Forsvarsministerium - Miljøstyrelse (Flere sager) Del 1 -
    Like
    Sad
    3
    1 Kommentarer 0 Delinger 490 Visninger
  • Efteråret banker på og det er slut for i år, med de mange sports begivenheder i og omkring det Nordsjællandske bakkelandskab, med Fredensborg som omdrejningspunkt.
    Her kører de i øvrigt forbi Danmarks SuperBrugs

    Hvis det har din interesse, er du velkommen til at være med i lokal gruppen Fredensborg: https://socii.dk/groups/3820260322132338
    Efteråret banker på og det er slut for i år, med de mange sports begivenheder i og omkring det Nordsjællandske bakkelandskab, med Fredensborg som omdrejningspunkt. Her kører de i øvrigt forbi Danmarks SuperBrugs 😉 Hvis det har din interesse, er du velkommen til at være med i lokal gruppen Fredensborg: https://socii.dk/groups/3820260322132338
    Så kom Copenhagen Sprint forbi Fredensborg.
    Video-2 Én mand lå 16 minutter foran det næste felt af udbrydere som kommer her.
    0 Kommentarer 0 Delinger 287 Visninger 12

  • Fra vindpioner til grøn supermagt
    - 5 ting der vil overraske dig ved Danmarks energiplan

    Danmark er ikke længere bare et land med mange vindmøller. Vi er i gang med en teknologisk transformation, der rækker langt ud over de hvide vinger på horisonten.

    I 2024 satte vi rekord: 88,4 % af vores netto-elproduktion kom fra vedvarende kilder – den højeste andel i hele EU
    Men hvordan holder vi systemet kørende?

    Her er 5 ting, du skal vide om rejsen mod 2027 og frem:

    Acceleration
    Ambitionen er rykket. Vi sigter mod netto-nul i 2045, hvilket tvinger industrien til eksponentiel innovation.

    Energidemokrati
    Via VE-loven kan du som nabo blive medejer af lokale projekter (min. 20 %). Modstand bliver til medejerskab.

    Net-paradokset
    Vi producerer så meget strøm, at kablerne under jorden kæmper for at følge med. Fremtidens sejre vindes i det intelligente elnet.

    Brint-motorvejen
    "Syvtallet" – vores brint-backbone – skal forbinde os med Tyskland i 2031 og gøre os til Europas grønne kraftcenter.

    Din opsparing er motoren
    Det er ikke kun staten. Danskernes pensionskasser har allerede investeret hundreder af milliarder i den grønne omstilling.

    Vi er gået fra at kigge på vejret til at kontrollere og eksportere energien.
    Er vi klar til at eje fremtiden sammen?


    Renewable Energy Laws and Regulations 2027

    https://iclg.com/practice-areas/renewable-energy-laws-and-regulations/
    Fra vindpioner til grøn supermagt - 5 ting der vil overraske dig ved Danmarks energiplan Danmark er ikke længere bare et land med mange vindmøller. Vi er i gang med en teknologisk transformation, der rækker langt ud over de hvide vinger på horisonten. I 2024 satte vi rekord: 88,4 % af vores netto-elproduktion kom fra vedvarende kilder – den højeste andel i hele EU Men hvordan holder vi systemet kørende? Her er 5 ting, du skal vide om rejsen mod 2027 og frem: Acceleration Ambitionen er rykket. Vi sigter mod netto-nul i 2045, hvilket tvinger industrien til eksponentiel innovation. Energidemokrati Via VE-loven kan du som nabo blive medejer af lokale projekter (min. 20 %). Modstand bliver til medejerskab. Net-paradokset Vi producerer så meget strøm, at kablerne under jorden kæmper for at følge med. Fremtidens sejre vindes i det intelligente elnet. Brint-motorvejen "Syvtallet" – vores brint-backbone – skal forbinde os med Tyskland i 2031 og gøre os til Europas grønne kraftcenter. Din opsparing er motoren Det er ikke kun staten. Danskernes pensionskasser har allerede investeret hundreder af milliarder i den grønne omstilling. Vi er gået fra at kigge på vejret til at kontrollere og eksportere energien. Er vi klar til at eje fremtiden sammen? Renewable Energy Laws and Regulations 2027 https://iclg.com/practice-areas/renewable-energy-laws-and-regulations/
    Like
    Yay
    2
    0 Kommentarer 0 Delinger 512 Visninger
  • Elbiler er nøglen til grøn transport.
    Og nu begynder det at gå rigtigt hurtigt mange steder i verden med at få dem på vejene.

    Lande er fødselshjælper for nye elbiler

    Der er forskellige håndtag, lande kan dreje på, når de vil hjælpe elbiler på vejene.

    Eksempelvis har Laos suspendereret importen af fossilbiler fra udlandet resten af 2026 samtidig med en skatterabat på elbiler.

    Irland giver et skrottilskud på 5.000 euro, til de første 2.000 borgere, der skrotter ældre fossilbiler, hvis de bruger pengene til at købe en elbil.

    Og Kenya annullerer importafgiften på 100.000 elbiler.

    Alt det skal gøre det nemmere og billigere for borgerne at købe elbiler.

    https://verdensbedstenyheder.dk/nyheder/fra-bogota-til-new-delhi-vil-folk-have-elbiler-missilerne-i-hormuzstraedet-spiller-en-vigtig-rolle/
    Elbiler er nøglen til grøn transport. Og nu begynder det at gå rigtigt hurtigt mange steder i verden med at få dem på vejene. Lande er fødselshjælper for nye elbiler Der er forskellige håndtag, lande kan dreje på, når de vil hjælpe elbiler på vejene. Eksempelvis har Laos suspendereret importen af fossilbiler fra udlandet resten af 2026 samtidig med en skatterabat på elbiler. Irland giver et skrottilskud på 5.000 euro, til de første 2.000 borgere, der skrotter ældre fossilbiler, hvis de bruger pengene til at købe en elbil. Og Kenya annullerer importafgiften på 100.000 elbiler. Alt det skal gøre det nemmere og billigere for borgerne at købe elbiler. https://verdensbedstenyheder.dk/nyheder/fra-bogota-til-new-delhi-vil-folk-have-elbiler-missilerne-i-hormuzstraedet-spiller-en-vigtig-rolle/
    Love
    1
    0 Kommentarer 0 Delinger 364 Visninger
  • Flere ældre bor i boliger, der ikke matcher deres behov
    - Seniorernes reelle ønskeliste

    Danske seniorer besidder i dag kvadratmeter designet til en svunden livsfase. Det vi ser en ny analyse fra Finans Danmark

    Når seniorer overvejer at aktivere deres friværdi og flytte, handler det sjældent om at få mere plads, men om at få mere "livskvalitet per kvadratmeter".

    3 observationer fra analysen

    A) Mismatchet: 34 % af de 55-64-årige oplever et mismatch, typisk pga. op mod 47 m² overskydende plads.
    B) Barriererne: Vedligeholdelse og uoverskuelige flytteprocesser fastlåser de ældste, når attraktive alternativer mangler.
    C) Potentialet: Mere end hver femte vil flytte. Det forudsætter dog øget lånefleksibilitet og adgang til nedsparingslån.


    Undersøgelsen viser dog, at lysten til at flytte ofte bremses af en reel udbudskrise; der mangler simpelthen attraktive alternativer på markedet.

    Seniorernes ønskeliste er ellers tydelig:

    1) Minimal vedligeholdelse: Ønsket om at slippe for store haver og løbende renoveringsprojekter.
    2) Funktionel tilgængelighed: Boliger uden barrierer (f.eks. trapper eller høje dørtrin), der er fremtidssikrede.
    3) Strategisk nærhed: Kort afstand til hverdagens fornødenheder som indkøb, transport og kulturelle tilbud.
    4) Fællesskab og natur: Mulighed for social interaktion med ligesindede kombineret med grønne omgivelser.

    Steen Lohmann Poulsen understreger i , at problemet ikke kun ligger hos den enkelte: ”Udfordringen er, at der mange steder ganske enkelt mangler attraktive alternativer.”


    Hvad betyder disse fund for fremtidens boligplanlægning?
    Mismatchet fungerer som en prop i systemet; seniorernes manglende mobilitet blokerer for børnefamiliernes adgang til markedet.
    Attraktive seniorboliger og smidige låneregler er derfor afgørende markedskatalysatorer.


    Flere ældre bor i boliger, der ikke matcher deres behov

    https://finansdanmark.dk/nyheder/2026/september/flere-aeldre-bor-i-boliger-der-ikke-matcher-deres-behov/
    Flere ældre bor i boliger, der ikke matcher deres behov - Seniorernes reelle ønskeliste Danske seniorer besidder i dag kvadratmeter designet til en svunden livsfase. Det vi ser en ny analyse fra Finans Danmark Når seniorer overvejer at aktivere deres friværdi og flytte, handler det sjældent om at få mere plads, men om at få mere "livskvalitet per kvadratmeter". 3 observationer fra analysen A) Mismatchet: 34 % af de 55-64-årige oplever et mismatch, typisk pga. op mod 47 m² overskydende plads. B) Barriererne: Vedligeholdelse og uoverskuelige flytteprocesser fastlåser de ældste, når attraktive alternativer mangler. C) Potentialet: Mere end hver femte vil flytte. Det forudsætter dog øget lånefleksibilitet og adgang til nedsparingslån. Undersøgelsen viser dog, at lysten til at flytte ofte bremses af en reel udbudskrise; der mangler simpelthen attraktive alternativer på markedet. Seniorernes ønskeliste er ellers tydelig: 1) Minimal vedligeholdelse: Ønsket om at slippe for store haver og løbende renoveringsprojekter. 2) Funktionel tilgængelighed: Boliger uden barrierer (f.eks. trapper eller høje dørtrin), der er fremtidssikrede. 3) Strategisk nærhed: Kort afstand til hverdagens fornødenheder som indkøb, transport og kulturelle tilbud. 4) Fællesskab og natur: Mulighed for social interaktion med ligesindede kombineret med grønne omgivelser. Steen Lohmann Poulsen understreger i , at problemet ikke kun ligger hos den enkelte: ”Udfordringen er, at der mange steder ganske enkelt mangler attraktive alternativer.” Hvad betyder disse fund for fremtidens boligplanlægning? Mismatchet fungerer som en prop i systemet; seniorernes manglende mobilitet blokerer for børnefamiliernes adgang til markedet. Attraktive seniorboliger og smidige låneregler er derfor afgørende markedskatalysatorer. Flere ældre bor i boliger, der ikke matcher deres behov https://finansdanmark.dk/nyheder/2026/september/flere-aeldre-bor-i-boliger-der-ikke-matcher-deres-behov/
    Like
    4
    0 Kommentarer 0 Delinger 723 Visninger
  • Putin rasler med sablerne...
    Der er kun ét rigtigt modsvar - Støt Ukraine med missiler, så de kan knække Rusland økonomisk og smadre deres infrastruktur af forsyninger og eksport.

    Rusland kan gennemføre “hybride drone- og missilangreb” mod Polen og andre NATO-lande, der støtter Ukraine, og efterfølgende fremstille dem som uheld, advarer Polens premierminister Donald Tusk med henvisning til efterretningsvurderinger - Men han vil ikke slippe godt fra det.

    Hvis Putin laver "hovsa´er" skal den russiske Østersø skyggeflåde forhindres i at sejle frit ind og ud af Østersøen.

    Du er velkommen til at like og kommentere
    #Socii Klik her: #OleVagnkjær for at se flere af mine indlæg.
    Putin rasler med sablerne... Der er kun ét rigtigt modsvar - Støt Ukraine med missiler, så de kan knække Rusland økonomisk og smadre deres infrastruktur af forsyninger og eksport. Rusland kan gennemføre “hybride drone- og missilangreb” mod Polen og andre NATO-lande, der støtter Ukraine, og efterfølgende fremstille dem som uheld, advarer Polens premierminister Donald Tusk med henvisning til efterretningsvurderinger - Men han vil ikke slippe godt fra det. Hvis Putin laver "hovsa´er" skal den russiske Østersø skyggeflåde forhindres i at sejle frit ind og ud af Østersøen. Du er velkommen til at like og kommentere✍️ #Socii Klik her: #OleVagnkjær for at se flere af mine indlæg.
    PRESSE-FOTOS.DK
    Storkrig på vej
    Rusland kan være i gang med at forberede drone- og missilangreb NATO-lande og bagefter forsøge at få angrebene til at ligne hændelige uheld. Det er en
    Angry
    1
    0 Kommentarer 0 Delinger 671 Visninger
  • Den cirkulære forretningsrevolution
    - fra grøn fordel til strategisk overlevelse

    Cirkulær økonomi handler ikke længere om bæredygtighed som en "nice-to-have", men om en benhård business case for modstandsdygtighed.

    Den globale økonomi er tilbage i den fysiske verden – og forstyrrelser er ikke længere undtagelser, men den nye normal. Som Julia Binda og Manuel Braun påpeger i Ellen MacArthur Foundations podcast, er adgang til ressourcer ikke længere en selvfølge, men en afgørende konkurrencefordel.



    Tre strategiske skift, du skal handle på:

    Regionale loops erstatter globale forsyningskæder
    Geopolitiske spændinger og eksportrestriktioner gør globale forsyningskæder sårbare.
    Løsningen? Lokale, cirkulære økosystemer, der sikrer adgang til kritiske ressourcer – uanset eksterne kriser.

    Hardware er den nye knappe ressource
    AI og digitalisering gør fysisk infrastruktur, sjældne mineraler og GPU’er til en flaskehals. Virksomheder, der genbruger og recirkulerer hardware, opnår en klar konkurrencefordel.

    Fra compliance til innovation
    Cirkulære modeller som servitization (f.eks. Hiltis "fleet management") skaber ikke kun loyalitet, men også nye indtægtsstrømme. Det handler ikke længere om at overholde regler, men om at bruge cirkularitet som vækstmotor.

    Hvad betyder det for din virksomhed?
    Kobl cirkularitet direkte til jeres unit economics. Cirkulære strategier skaber "indirekte værdi" – f.eks. gennem risikominimering og kundefastholdelse – som traditionelle CFO-modeller ofte overser.

    I den nye økonomi handler det ikke længere om virksomhed mod virksomhed, men økosystem mod økosystem. Din forsyningskæde er ikke længere en omkostning, men et strategisk aktiv.

    Hvis du ikke bygger cirkulære forsvarsværker nu, accepterer du en indbygget sårbarhed over for fremtidens kriser.

    Vil du vide, hvordan du skalerer cirkulære modeller i praksis?
    Lær af Decathlon (skalering) og Hilti (forretningstransformation) i den fulde podcast.

    Link :
    https://youtu.be/8Fg4lqqFXUM?si=iAtMVjrZYC3jLyVL
    Den cirkulære forretningsrevolution - fra grøn fordel til strategisk overlevelse Cirkulær økonomi handler ikke længere om bæredygtighed som en "nice-to-have", men om en benhård business case for modstandsdygtighed. Den globale økonomi er tilbage i den fysiske verden – og forstyrrelser er ikke længere undtagelser, men den nye normal. Som Julia Binda og Manuel Braun påpeger i Ellen MacArthur Foundations podcast, er adgang til ressourcer ikke længere en selvfølge, men en afgørende konkurrencefordel. Tre strategiske skift, du skal handle på: Regionale loops erstatter globale forsyningskæder Geopolitiske spændinger og eksportrestriktioner gør globale forsyningskæder sårbare. Løsningen? Lokale, cirkulære økosystemer, der sikrer adgang til kritiske ressourcer – uanset eksterne kriser. Hardware er den nye knappe ressource AI og digitalisering gør fysisk infrastruktur, sjældne mineraler og GPU’er til en flaskehals. Virksomheder, der genbruger og recirkulerer hardware, opnår en klar konkurrencefordel. Fra compliance til innovation Cirkulære modeller som servitization (f.eks. Hiltis "fleet management") skaber ikke kun loyalitet, men også nye indtægtsstrømme. Det handler ikke længere om at overholde regler, men om at bruge cirkularitet som vækstmotor. Hvad betyder det for din virksomhed? Kobl cirkularitet direkte til jeres unit economics. Cirkulære strategier skaber "indirekte værdi" – f.eks. gennem risikominimering og kundefastholdelse – som traditionelle CFO-modeller ofte overser. I den nye økonomi handler det ikke længere om virksomhed mod virksomhed, men økosystem mod økosystem. Din forsyningskæde er ikke længere en omkostning, men et strategisk aktiv. Hvis du ikke bygger cirkulære forsvarsværker nu, accepterer du en indbygget sårbarhed over for fremtidens kriser. Vil du vide, hvordan du skalerer cirkulære modeller i praksis? Lær af Decathlon (skalering) og Hilti (forretningstransformation) i den fulde podcast. Link : https://youtu.be/8Fg4lqqFXUM?si=iAtMVjrZYC3jLyVL
    0 Kommentarer 0 Delinger 762 Visninger
  • En elefant glemmer aldrig...
    Jeg har efterhånden nået en alder, hvor jeg har set flere ministerrokader og politisk nepotisme, end jeg har set gode film i biografen.
    Danmark er et fascinerende land, et demokrati, med love og regler for alt, på nær... "virkeligheden".

    Hvis du vil køre en bus for Movia, så bliver du kørt gennem vridemaskinen. Du skal have dit store kørekort, du skal have din erhvervsuddannelse, du skal have en lægeattest, der beviser, at dit hjerte slår, og dit syn er skarpt - der er regler og krav, for vi overlader ikke en bus med 40 passagerer til hvem som helst.

    - Men så vender vi blikket mod Christiansborg. Her taler vi om folk, der forvalter milliarder – dine penge, mine penge, sygehusene, forsvaret og Statskassen, hele molevitten og hvad er kravene... der er overhovedet ingen.

    Du kan gå direkte fra statskundskab i skolen, tage en hurtig tur gennem partiet og bum - så kan du blive justitsminister.
    Du behøver end ikke blot ane, hvordan en lov bliver strikket sammen i virkeligheden, så længe du kan læse op fra et talepapir uden at kigge for meget ned.
    Det er det eneste sted i verden, hvor man kan blive 'chef' for et område, man aldrig har arbejdet i eller aldrig haft et job.

    En 50-årig tømrer ville blive grinet ud af kommunen, hvis han søgte job som overkirurg, men en socialdemokrat kan gå fra Transport til Skat på en eftermiddag, som om det bare var et spørgsmål om at skifte kontorstol.

    Og lad os ikke glemme 'pensionen'. Det er her, det for alvor lugter.
    Hvis du sidder på en stol i folketinget i 365 dage, så har du vundet spillet og så er du sikret en klækkelig pension resten af dit liv, fra den dag du fylder 60 år.

    Mens vi andre slider for at nå pensionsalderen, der bliver skubbet længere og længere væk, så sidder de derinde og tæller dage.

    'Bare seks måneder mere, så er eftervederlaget hjemme. Det er over 700.000 kroner for at pakke sine ting og gå.
    Det er ikke politik; det er en lukket medlemsklub, hvor vi betaler kontingentet.
    Siden 1970 har vi haft næsten 400 af dem - Med hånden på hjertet: Hvor mange af dem har nogensinde haft en rigtig chef?
    Hvor mange har prøvet at få en fyreseddel, fordi de ikke var dygtige nok til deres job?

    Det ligner mest af alt en kort sketch i et teaterstykke hvor den værste straf er en “næse” og bliver rokeret rundt og flyttet fra rampelyset en stund. Det er åbenlyst danmarkshistoriens største svindelnummer.

    Vi (befolkningen er ført bag lyset) og vi har gjort det til en karriere at være ufaglært leder for de professionelle.
    Vi sætter folk, der aldrig har ejet en virksomhed, til at styre erhvervslivet. Folk, der aldrig har haft en patient i hænderne, til at styre sundhedsvæsnet... og bliver der ballade lader de EU tage over.

    Det er som at sætte en mand, der aldrig har set en bus, til at køre den – og så undrer vi os over, at vi alle sammen ender i grøften, mens chaufføren stiger ud med en livslang pension i baglommen.

    Vi er en flok elefanter der bare tramper rundt og vi glemmer aldrig, men hvor når har vi fået nok til at sige STOP - Inspirationen er kommet udefra, men det gør ikke den store forskel, bak op og tag stilling!

    Du er velkommen til at like og kommentere mine indlæg.
    #Socii Klik her: #OleVagnkjær for at se flere af mine indlæg.
    En elefant glemmer aldrig... Jeg har efterhånden nået en alder, hvor jeg har set flere ministerrokader og politisk nepotisme, end jeg har set gode film i biografen. Danmark er et fascinerende land, et demokrati, med love og regler for alt, på nær... "virkeligheden". Hvis du vil køre en bus for Movia, så bliver du kørt gennem vridemaskinen. Du skal have dit store kørekort, du skal have din erhvervsuddannelse, du skal have en lægeattest, der beviser, at dit hjerte slår, og dit syn er skarpt - der er regler og krav, for vi overlader ikke en bus med 40 passagerer til hvem som helst. - Men så vender vi blikket mod Christiansborg. Her taler vi om folk, der forvalter milliarder – dine penge, mine penge, sygehusene, forsvaret og Statskassen, hele molevitten og hvad er kravene... der er overhovedet ingen. Du kan gå direkte fra statskundskab i skolen, tage en hurtig tur gennem partiet og bum - så kan du blive justitsminister. Du behøver end ikke blot ane, hvordan en lov bliver strikket sammen i virkeligheden, så længe du kan læse op fra et talepapir uden at kigge for meget ned. Det er det eneste sted i verden, hvor man kan blive 'chef' for et område, man aldrig har arbejdet i eller aldrig haft et job. En 50-årig tømrer ville blive grinet ud af kommunen, hvis han søgte job som overkirurg, men en socialdemokrat kan gå fra Transport til Skat på en eftermiddag, som om det bare var et spørgsmål om at skifte kontorstol. Og lad os ikke glemme 'pensionen'. Det er her, det for alvor lugter. Hvis du sidder på en stol i folketinget i 365 dage, så har du vundet spillet og så er du sikret en klækkelig pension resten af dit liv, fra den dag du fylder 60 år. Mens vi andre slider for at nå pensionsalderen, der bliver skubbet længere og længere væk, så sidder de derinde og tæller dage. 'Bare seks måneder mere, så er eftervederlaget hjemme. Det er over 700.000 kroner for at pakke sine ting og gå. Det er ikke politik; det er en lukket medlemsklub, hvor vi betaler kontingentet. Siden 1970 har vi haft næsten 400 af dem - Med hånden på hjertet: Hvor mange af dem har nogensinde haft en rigtig chef? Hvor mange har prøvet at få en fyreseddel, fordi de ikke var dygtige nok til deres job? Det ligner mest af alt en kort sketch i et teaterstykke hvor den værste straf er en “næse” og bliver rokeret rundt og flyttet fra rampelyset en stund. Det er åbenlyst danmarkshistoriens største svindelnummer. Vi (befolkningen er ført bag lyset) og vi har gjort det til en karriere at være ufaglært leder for de professionelle. Vi sætter folk, der aldrig har ejet en virksomhed, til at styre erhvervslivet. Folk, der aldrig har haft en patient i hænderne, til at styre sundhedsvæsnet... og bliver der ballade lader de EU tage over. Det er som at sætte en mand, der aldrig har set en bus, til at køre den – og så undrer vi os over, at vi alle sammen ender i grøften, mens chaufføren stiger ud med en livslang pension i baglommen. Vi er en flok elefanter der bare tramper rundt og vi glemmer aldrig, men hvor når har vi fået nok til at sige STOP - Inspirationen er kommet udefra, men det gør ikke den store forskel, bak op og tag stilling! Du er velkommen til at like og kommentere✍️ mine indlæg. #Socii Klik her: #OleVagnkjær for at se flere af mine indlæg.
    Like
    3
    4 Kommentarer 0 Delinger 1K Visninger
  • Den havde jeg ikke set komme...

    Det er endnu en vigtig grund til at skrue ned for brugen af plastikhjernen...

    https://www.dr.dk/sporten/traening-og-sundhed/sociale-medier-kan-have-lignende-effekt-paa-din-traening-som-rygning-en-ubaerlig-tanke
    Den havde jeg ikke set komme... Det er endnu en vigtig grund til at skrue ned for brugen af plastikhjernen... https://www.dr.dk/sporten/traening-og-sundhed/sociale-medier-kan-have-lignende-effekt-paa-din-traening-som-rygning-en-ubaerlig-tanke
    WWW.DR.DK
    Er du på sociale medier inden løbeturen? ’Det svarer til at ryge 3-4 cigaretter'
    Brugen af sociale medier kan have en markant påvirkning på din evne til at præstere.
    Like
    Yay
    Wow
    5
    2 Kommentarer 0 Delinger 357 Visninger
Flere resultater