Her kommer et lille indblik i min kalender den kommende tid – både for overblik og fordi jeg ofte bliver spurgt, hvad jeg egentlig går og laver 🙂 De næste uger bliver ret intensive, særligt på transport- og EU-fronten: 📅 11. februar Deltager i præsentation af trafikdata og -trends fra 2025 for Europa og globalt. 📅 12. februar Møde i KristenDemokraternes forretningsudvalg. 📅 16. februar Møde i KristenDemokraternes programudvalg og efterfølgende i organisatorisk udvalg. 📅 17. februar Kampagneledermøde i EPP, hvor lederen af Leadership Institute er gæst. ✈️ 18. februar Rejser fra Odense til Stuttgart via Berlin – med arbejde undervejs. 🇩🇪 19. februar, Stuttgart Frokostmøde om mobilitet med de nordiske persontransportoperatører. Jeg tager imod Jeppe Hedaa. Om aftenen reception med CDU’s ledelse og internationale gæster. 🇩🇪 20. februar CDU Parteitag begynder. Frokostmøde med CDU/CSU’s udenrigsordfører sammen med Jeppe Hedaa. 🇩🇪 21. februar Sidste dag på CDU Parteitag. 🚆 22. februar Rejser fra Stuttgart via Luxembourg til Bruxelles. 🇪🇺 23. februar, Bruxelles EPP Political Assembly sammen med Jeppe Hedaa. Møde med generalsekretæren for European Seniors Union. 🇪🇺 24. februar EPP Political Assembly fortsætter, denne gang med migration som tema. 🚆 25. februar Rejser hjem fra Bruxelles – forhåbentlig uden den fem timers forsinkelse, jeg oplevede sidst. 📅 26. februar Møde i KDs forretningsudvalg. 📅 27. februar Generalforsamling i FN-forbundet på Fyn, hvor jeg sidder i bestyrelsen. 📅 4. marts Bestyrelsesmøde i Rådet for Bæredygtig Trafik. 📅 5. marts Nyt frokostmøde om mobilitet med de nordiske persontransportoperatører. Ved siden af alt dette er jeg fortsat i fuld gang med jobsøgning – samtidig med at jeg passer det arbejde, jeg stadig har. Der er med andre ord rigeligt at se til, men også meget, der giver mening og energi. Mere følger, når jeg er undervejs.

🚆 Vi må ikke gentage fortidens fejl - Danmark skal investere i jernbanen, ikke afvikle den. Som transportordfører for KristenDemokraterne deler jeg borgmestrenes bekymring i artiklen “Borgmestre i opråb: Frygter at blive frakoblet jernbanenettet” på Altinget: https://www.altinget.dk/artikel/borgmestre-i-opraab-frygter-at-blive-frakoblet-jernbanenettet Vi risikerer at stå med nedslidte jernbaner, lavere hastigheder og i værste fald lukninger. Det er ikke kun uansvarligt, det er kortsigtet. Når vi udskyder vedligehold, sparer vi ikke penge, vi skubber bare regningen foran os. Manglende rettidigt vedligehold fører næsten altid til, at vi senere står med behov for langt større investeringer. Det er ikke fremsyn, det er forsømmelse. Samtidig er det bemærkelsesværdigt, hvor forskelligt vi behandler transportformer: Vi finder uden tøven milliarder til motorveje og udvidelser, også hvor projekterne ikke er samfundsøkonomisk rentable. I de modeller, vi bruger til at beregne samfundsnytte, bruges der også typisk en højere værdi for sparede minutter i bil end i kollektiv trafik, hvilket afspejler den traditionelle prioritering. Men jernbanen er reelt også meget mere end persontransport. Den er en oplagt mulighed for at aflaste vejene, når det gælder gods- og fragttransport, et område, hvor Danmark halter bagefter. Hvis vi skal skabe en bæredygtig og effektiv transportinfrastruktur, må vi turde tænke jernbanen ind som en reel del af løsningen. Det kræver vision og vilje til at genopbygge et fokus, der alt for længe har været fraværende. Det samme gælder i planlægningen af de nye erhvervsparker, som man netop har annonceret flere steder i landet. Her kunne man med stor fordel tænke kollektiv trafik og jernbanegods med fra starten, så begrænses belastningen for de omkringboende, samtidig med at virksomhederne får bedre logistik og en grønnere profil. Jeg skal dog understrege, at jeg ikke her tager stilling til de enkelte erhvervsparker, der i høj grad også kan have andre og mere komplekse udfordringer end de trafikale. Samtidig er det på høje tid at se jernbanen som et strategisk element i Danmarks samlede infrastruktur. I en tid med øget international usikkerhed og behov for robust logistik bør vi netop, som flere af vores nabolande allerede gør, se jernbanen som et middel til at kunne flytte endda tungt udstyr og materiel på tværs af landet. Det er sund fornuft, både økonomisk, klimamæssigt og sikkerhedspolitisk. Som KristenDemokrat ser jeg jernbanen som mere end et teknisk anlæg, den handler om sammenhængskraft, klima og lige muligheder. Kollektiv trafik er ikke en luksus, men en livsnerve, der holder Danmark sammen og som kan gøre vores land både grønnere og mere robust. Vi kan godt bygge motorveje. Nu er det på tide, vi også bygger tillid og fremtid, til den kollektive trafik.

Hvis de her tal fra den her tyske undersøgelse på nogen måde kan overføres til Danmark, så håber jeg at trafikplanlæggere og politikere læser den ! Elcykler erstatter biler, og ikke almindelige cykler. Citat fra rapporten: For begge typer cykler er valg af transportmiddel stærkt og på samme måde afhængigt af stigningen, og denne effekt afhænger desuden af alder. 43,1 % af turene med elcykel og 63,2 % af kilometertallet med elcykel ville være blevet foretaget med bil, hvis der ikke havde været elcykler til rådighed, hvilket understreger deres betydelige potentiale til at reducere transportrelaterede CO2-emissioner. #Elcykel #Elcykler #Cyklisme #PersonTransport #Trafik #Trafikplanlægning https://www.tandfonline.com/doi/full/10.10