I 2025 blev der udledt næsten 30 millioner kubikmeter urenset kloakvand (en blanding af urenset spildevand og regnvand). Herunder 339 tons kvælstof. Det svarer til, at næsten en million fuldt læssede tanklastbiler er blevet hældt ud i naturen. 113 lastbiler i timen. Året inden var tallet endnu højere og svarede til cirka 1,8 millioner tanklastbiler. https://nyheder.tv2.dk/politik/2026-05-21-hver-time-lukkes-113-tankbiler-med-urenset-kloakvand-ud-i-dansk-natur

Dagens gamle ord/Udtryk. <b>"At krumme armen"</b> - nej det betyder ikke at du står i et Træningscenter og forsøger at spille Schwarzenegger foran spejlet, ej heller at du lægger arm med en eller anden svedig Lastbil chauffør på et DTC center i Vejle. Men derimod et udtryk for at gå i byen og drikke. Og nu er det jo Fredag, så gå nu ud og krum armen og sving træbenet.

I 2030 - om blot fire år - vil elbiler sidde på 70 procent af Kinas samlede bilsalg. I 2035 er andelen “over 80 procent” og i 2040 vil ni ud af 10 nye biler, der sælges i Kina, være elbiler. Udviklingen bliver den samme for kommercielle køretøjer som varebiler og lastbiler Allerede i 2030 vil halvdelen af alle erhvervskøretøjer være rent elektriske, og i 2040 er andelen mere end 70 procent. https://hvilkenbil.dk/elbiler-har-90-procent-af-markedet-i-kina-i-2040/

Biogas” Selvfølgelig er det en god ide at udnytte gassen fra gylle og biomasse. Men her i Salling medfører det altså også meget store transportgener. Først skal gyllen bringes til Greenland og derefter skal en endnu større mængde bringes rundt i hele Salling. Dette foregår dag og nat ( min pensionist nabo kører pt om natten). Og med 60 tons tunge lastbiler gennem små byer og smalle veje. Det er ikke omkostningsfrit!!!

<b>Mælk satte mig lige i det filosofiske hjørne..</b> Nå så fandt jeg da lige ud af at jeg fremover kun køber mælk fra Thiese majeri. Så kan Arla og andre beholde deres Bovaer køer for dem selv. Det egentlig ufatteligt at vi mennesker bliver ved med at pumpe kemikalier i de dyr vi skal spise, i stedet for at lade kød og mælk mv. være naturligt. Vi sprøjter vores marker med kemikalier, vi overfodre dyrene med medicin, vi behandler dyrene elendigt, har store grise til at gå i små bokse i store stalde og vade i deres eget urin og afføring, ikke en gang ordentlig udluftning, vi har køer til at gå i små bure i store stalde og vade rundt i deres eget urin og afføring, det samme med alle mulige andre dyr, som Mink. Dem holder man i det der vel svarer til et fuglebur, bare for senere at flå deres skind af, så en eller anden rig bred røvet Madamme kan rende rundt i sin Mink pels og selv synes hun er en dejlig skabning .. (<i>Jeg blev i øvrigt en gang smidt ud af en butik fordi jeg spyttede på en kvindes Mink pels, men det er en anden historie... </i>) Og ikke nok med det, så transportere vi dyrene i store lastbiler i flere timer ad gangen hvor de står stuvet sammen, igen i deres eget urin og afføring. Og når de så skal slagtes så kan vi ikke en gang slagte dem alle humant, nej, på de fleste slagterier får en stor del af køerne og fårene skåret halsen over så de kan ligge og forbløde i religionens navn.. Egentlig fuldstændig forrykt at man slagter dyr "humant" når man behandler dem inhumant. Mennesket er i sandhed klodens mest selvdestruktive og ubestridte ondskabsfulde skabning. Sådan, nu fik jeg lige luftet lidt ud...

Filics er et tysk robot-system til lagre. Det består af to ultrasmalle, selvkørende enheder, der kører ind under en palle, løfter den og kører i alle retninger uden at dreje. De kan bære 1,2 tons, kører 2 m/sek. og navigerer sikkert med LiDAR-sensorer. Systemet sparer plads, da robotterne kan køre tæt og fjerne behovet for manøvrekørsel. Målet er at automatisere logistik, spare arbejdskraft og skære lastbil-læsning fra 45 minutter til blot fem. https://youtube.com/shorts/KhCHQqyMwB0?si=PPHl85UaaT1-Y5b3

Spil - Bridge Hunter (Tidlig udgivelse) Udkom: 20. november 2025 Pga tidelig udgivelse kan fejl opstå og man arbejder på at få løst fra udvikleres side. Et ukrainsk spil der går ud på at ødelægge Krim broen. Man skal ikke købe spillet pga grafikken, men for at støtte en god sag. 25% af salget, går til "Return Alive" fond. Det er en fond hvor pengene bliver går til den ukrainske hær. De fleste der følger med i krigen ved hvor symbolsk broen er og hvilke en betydning den har haft for Putin som hans prestige projekt, men også for at få forsyninger til Krim halvøen og til fronten. Broen tog stor skade da en vejbane løsnede sig og hang, officielt var forklaring en lastbild fyldt med sprængstof eksploderede på broen, mens en tog passerede forbi med brændstof (juli 2023). Igen blev broen angebet af 2 eksplosioner under vandet ved de bærende søjler. (Juni 2025) https://store.steampowered.com/app/2522290/Bridge_Hunter/ Man mener at strukture er svækket så meget an Rusland passer på med at bruge den til meget tung transport. Færger er set sejlen over Azov havet med togvogne, istedet for jernbanen på broen. Disse færger er også nu sat ud af drift. I spillet skulle der være adgang til drone i form af Quadrokopter (4 proppeler) Propel drone (1 propel) Både drone Artilleri Missiler og andet. Opdateringer: Flere våben skulle komme i fremtiden med når de fleste fejl er håndteret og de kan arbejde på nye våben i spillet. https://www.youtube.com/watch?v=JlChnaVYiD0 (Tid 2:00) 2023 https://www.youtube.com/watch?v=mEbongS2TyY (Tid 4:11) 2025 Artikel om spillet https://dev.ua/en/news/hra-pro-znyshchennia-krymskoho-mosta-1763968677 #ukarine #krim #bro #droner

Nu er selv Sky News nået dertil - de støtter folkedrabslandet fuldt ud ellers 😉 Vi har vidst det længe! Stakkels TV2 og andre danske medier... En Sky News-undersøgelse afslører ny dokumentation for Israels støtte til en palæstinensisk gruppe med ekstremistiske bånd og historie med at plyndre lastbiler. A Sky News investigation has uncovered new details about Israel’s support for a Palestinian rebel group with extremist ties and a history of looting aid trucks. https://news.sky.com/story/guns-cash-and-american-aid-investigation-reveals-israels-support-for-gaza-militia-13442260 ISIS er skabt af USA/Israel, siges det! Også af folk inden for militæret. Hvad laver er de Gaza?

Havnens Perle flyttes - igen. Som Århusianer er det direkte sørgeligt at se, hvordan Århus byråd smadre Århus totalt. Hele Byrådets vision for Århus havn er i min optik styret af korruption, inkompetence og en respektløshed uden lige. Det er som om at intet af kultur og/eller byhistorisk må eksistere. Det er som om at m,an bare vil fjerne alt hvad der gjorde Århus til en hyggelig "lille storby" hvor der var plads til varme, charme og sjæl, en by der havde sit helt eget smil - og var berømt for det. Man river ældre flotte bygninger ned for at gøre plads til nogle af byens rigmænd kan bygge en eller anden kold, charmeløs beton klods designet af en inkompetent arkitekt. Her hvor Havnens Perle ligger kommer der til at ligge et stort skrummel af en klods, højest sandsynligt bygget af korrupte De Linde eller af de andre rigmænd der ejer alt i Århus efterhånden. Havnens Perle er og har altid været et varemærke for Århus, en stor del af Århus. Et sted hvor Lastbil chauffører fik noget aftensmad, folk der lige var kommet af færgen, og den almene Borger bare hyggede sig. Et stykke Århus kulturhistorie. Går man en tur igennem Århus i dag, er byen fuldstændig charmeforladt, og helt og holdent uden smilet vi var så berømte for. Bare se hvad der sker nede på havnen, eller Århus Ø som de så smart kalder det. En legeplads for dem der har rigeligt med penge på kontoen. Byen er blevet mørk og trist at se på, grå og trist. Århus er desværre blevet et eksempel på hvordan man sletter historien, og et eksempel på hvordan korruptionen sejre gang på gang - for har du penge kan få, har du ingen må du gå. Det er ikke kun byens historie der bliver slettet, det er også min barndom, ungdom osv. Da jeg var yngre kunne man gå rundt i byen og fortælle sine bekendte udefra, at i den bygning skete der det og det under Anden verdenskrig, og der skete der det og det osv. Det kan ingen gøre mere. Det er sørgeligt at skønne Århus skal total ødelægges af folk som ikke en gang er opvokset i byen eller har boet i byen, og som alle bare er ude på at gøre Århus til et mini New York. Men selv i New York er der gamle historiske bygninger der stadig står! Hav dog respekt for byens historie, kultur og ikke mindst Borgere. Bevar byens historie, kultur - og Havnens Perle. https://www.tv2ostjylland.dk/aarhus/ikonisk-grillbar-skal-vaek-kan-ikke-favorisere-mener-lokalpolitikere-83cf7

Der er noget om snakken, når mange på togferie denne sommer har oplevet udfordringer i Tyskland, som jo er notorisk svær at undgå for danskere på vej sydpå. Deutsche Bahns juli-tal er skræmmende læsning, selv med danske øjne: Kun 56,1% af fjerntrafiktogene nåede frem til tiden, det dårligste resultat i år, og langt fra de 65–70%, DB havde sat som mål for 2025. Ser man på passagerernes rejser (inkl. aflysninger), nåede blot 59,4% frem inden for 15 minutter af planen. Det rammer ikke kun turister og erhvervsrejsende, men også tyske borgere og virksomheder og det bremser i høj grad den grønne omstilling. Når man samtidig kæmper for at gøre Europa mere sammenhængende, så gør den slags udfordringer bestemt ikke tingene nemmere. Men allerede herhjemme er vi udfordret. Tog til Flensburg var fra Christiansborg dømt ude som unødvendigt, indtil tilstrækkelig mange påpegede, at det var en rigtig dårlig idé. Løsningen blev en klassisk hovsaløsning, hvor vi nu betaler tyskerne for at købe ekstra materiel og køre tog til og fra Tinglev i stedet for til trafikknudepunktet Fredericia, når de nye IC5 indsættes. Det svarer lidt til, hvis de svenske Øresundstog kun kørte til/fra Tårnby Station, og alle så måtte skifte dér. Og det gælder ikke kun persontrafikken. Også godstogene forsinkes af de mange udfordringer på den tyske jernbane. Heroppe fra har vi oveni den bizarre situation, at strækningen mellem Tinglev og Padborg stadig kun er enkeltsporet, 12 kilometer, som udgør den eneste enkeltsporede flaskehals på hele strækningen mellem det nordlige Norge og det sydlige Italien. Konsekvensen er ifølge operatører, at flere transporter i stedet må over på lastbiler og landevej. Fuldstændigt tåbeligt at man ikke har udbedret denne katastrofe for længst, men i stedet vil vente til Femernforbindelsen er klar. Forbindelsen var ellers netop dobbeltsporet, indtil man i 1938 fjernede det ene spor, muligvis af militære hensyn. Men nu er det mere end 80 år siden, det var relevant og hvis noget, så burde militære hensyn i dag netop diktere det stik modsatte: Reetabler dobbeltsporet, hellere i dag end i morgen. Jeg har i øvrigt selv undgået reelle forsinkelser i Tyskland de senere år, nok fordi jeg har planlagt rejserne omhyggelig, med lidt luft i. Men tallene taler deres tydelige sprog: Den tyske jernbane er en kæmpe udfordring, også for os i Danmark.