"Det var meningen, at den kunstige intelligens og andre teknologiske fremskridt skulle gøre alt bedre og nemmere.
I stedet blev vi hvirvlet ind i en evig cyklus af nye apps, der skal downloades og opdateres; abonnementer, der skal tegnes og opsiges; logins, der skal huskes og bekræftes i atter nye apps, der skal downloades og opdateres …

Vil du lade din elbil op? Download en app. Vil du bestille en pizza? Download en app. Vil du købe en Adidas-sko? Download en app. Vil du have tømt din skraldespand? Download en app, log ind med MitID, find på en kode, der aldrig er brugt før, med store og små bogstaver, tal og specialtegn, tillad ansigtsgenkendelse, og giv samtlige virksomheder i verden lov til at spore al aktivitet på internettet.

Og pludselig er der desværre ikke mere plads på mobilen, man er i øvrigt blevet logget ud, og ens kode er blevet lækket på internettet sammen med hele ens privatliv, som der står i en mail fra en ukendt afsender, som kræver en million bitcoins for at aflyse mareridtet ..."

Læs hele kommentaren via linket (kræver ikke abonnement)."

https://www.weekendavisen.dk/kultur/fanget-i-en-mellemregning

Din gamle benzinbil er en klimabelastning – ikke en fordel
Studiet viser også, at hvis en personbil kører mere end 7.054 km om året, er det mest effektive for klimaet at udskifte den med en elbil hurtigst muligt.

Drop myten om, at det er "grønt" at blive ved med at køre i din gamle bil.
Selvom det kan føles som en god idé at beholde en velfungerende benzinbil for at spare miljøet, gør det faktisk mere skade end gavn på klimaet.

Et stort studie her fra 2026 (Campbell & Geyer, publiceret i Science) viser, at fossildrevne biler i dag bør ses som en klimabelastning – ikke en fornuftig løsning.

Konklusionen er klar:
At blive ved med at køre i en gammel bil, bare fordi den virker, er ikke længere bæredygtigt.

De vigtigste pointer fra studiet:

1) 92 % af tilfældene viser gevinst:
I næsten alle scenarier er det bedre for klimaet at skifte til en elbil nu – selv hvis den gamle bil er ny eller i god stand.

2) Hurtig klimatilbagebetaling:
Selvom produktionen af en elbil udleder mere CO₂ end en benzinbil, er "klimagælden" hurtigt indhentet. For en SUV, der udskiftes efter kun to år, er tilbagebetalingstiden cirka 3 år.

3) Faren ved at sælge videre:
Hvis den gamle bil sælges videre i stedet for at blive skrottet, kan det gøre mere skade end gavn. Billige brugtbiler kan lokke folk væk fra kollektiv transport (som busser og tog), hvilket øger CO₂-udledningen samlet set.

Eksperterne efterlyser ny politik
Bæredygtighedseksperter mener, at de nuværende tilskudsordninger til elbiler ikke er nok. I stedet bør politikerne indføre skrotningsordninger, hvor man kun får støtte, hvis den gamle bil bliver permanent fjernet fra vejene.

At forny bilparken er altså en af de bedste genveje til store CO₂-besparelser.

Link : https://www.science.org/doi/10.1126/science.adv5441

Elbilerne mindsker behov for benzin/diesel
- kæmpe bidrag til forsyningssikkerhed, elektrificering og grøn omstilling.

Allerede i dag erstatter de omkring 600 millioner liter benzin/diesel om året – svarende til mere end fem store tankskibe. Strømmen til et helt års kørsel for den nuværende elbilpark kan til gengæld produceres af omkring 30 moderne havvindmøller.

Elbilernes voksende batterikapacitet kan med intelligent opladning blive en vigtig nøgle til at aflaste et presset elnet og udnytte mere grøn strøm.

Ved udgangen af juni rummede de nu her ultimo juni 2026 : 659.328 elbiler tilsammen 50,9 GWh – næsten 53 procent mere end året før.

Den tidligere regering målsætning var 1. millioner elbiler i 2030 - det ser vi ud til at nå allerede i løbet af 2027

Elbilen er altså mere end et transportmiddel.

Den er ved at blive en del af Danmarks energiinfrastruktur og et konkret bidrag til forsyningssikkerhed, elektrificering og grøn omstilling.
https://mobility.dk/nyheder/eksplosiv-vaekst-i-bilparkens-batterikapacitet/

Brancheorganisation forventer, at der vil være en million elbiler på de danske veje i 2027



97 pct. af de nye indregistrerede biler, der er blevet købt af private forbrugere i måneden, kører på el, viser en opgørelse fra Mobility Denmark.



https://borsen.dk/nyheder/baeredygtig/salget-af-elbiler-til-private-slar-rekord-i-juli

Fremtidsperspektiv for elpriser og grøn energi



Fremtiden for elpriser i Danmark ser lovende ud, især med den fortsatte udbygning af vedvarende energikilder. Det er forventningen, at flere og flere vil benytte sig af dynamiske elprisaftaler, der giver mulighed for at udnytte de lave priser.

Teknologiske fremskridt inden for energilagring og smart grid-teknologier kan yderligere optimere brugen af vedvarende energi og stabilisere elpriserne til fordel for forbrugerne.



https://energinyheder.dk/faldende-elpriser-giver-elbilister-billige-ladetimer/

Ny energi til City2: Clever åbner for 56 nye ladepunkter ved Hvid Indgang

Elbilister får endnu bedre muligheder for at kombinere opladning, shopping og en hyggelig pause i City2. Clever har nemlig sat strøm til hele 56 nye ladepunkter ved centrets Hvide Indgang i Taastrup.

Med 44 almindelige ladepunkter og 12 lynladepunkter er det blevet endnu nemmere at lade bilen op, mens dagens gøremål bliver klaret.

Tanken er enkel: Sæt bilen til opladning, og brug ventetiden på alt det, City2 allerede har at byde på. Hent dagligvarerne, find sommerens solcreme og badetøj, gå på jagt efter ferieunderholdning til familien – eller tag en velfortjent pause med kaffe, mad eller en anden forfriskning fra et af centrets mange spisesteder.

Mere komfort for elbilister

De nye Clever-ladere gør City2 endnu mere attraktivt for de mange danskere, der skifter til elbil. Placeringen ved Hvid Indgang betyder, at opladning kan blive en naturlig del af shoppingturen i stedet for et ekstra stop på vejen.

Hos Clever er ambitionen netop at gøre opladning nemmere i hverdagen, blandt andet ved at placere ladestandere tæt på steder, hvor folk alligevel opholder sig – som shoppingcentre, caféer og oplevelser.

Klar til sommerens ture

Med de nye ladepunkter bliver City2 et endnu bedre stop før sommerferien. Mens bilen får ny energi, kan hele familien få ordnet de sidste indkøb inden ferien – eller bare nyde lidt tid væk fra vejen.

Så næste gang elbilen trænger til strøm, er invitationen klar:
Lad bilen op ved Hvid Indgang – og lad samtidig dig selv op med shopping, oplevelser og en god pause i City2.


Mobilfoto: Carsten Hald/Fotograf og Webmaster

DET VILDE VESTEN Alvorlig strøm-mangel truer Danmark!
Der er kamp om strømmen i Danmark. Datacentre, varmepumper og elbiler presser elnettet, og selskaber står i kø for at få adgang til den grønne energi.

De har alt for travlt med "Den grønne omstilling" og lovforslag på lovforslag... Flaskehalsene forsinker den grønne omstilling og truer konkurrenceevnen. Og privat føler mange borgere sig vildledt på elmarkedet, som bliver kaldt ’det vilde vesten’.

Vigtig infrastruktur som El-nettet skal ikke være under indflydelse af "små private piratselskaber", det er ansvarsfralæggelse fra regeringens side.

Med en stadig større del af strømproduktionen baseret på vedvarende energi - vindmøller og solfangere - vil forsyningssituationen afhænge bl.a. af vejret, herunder temperatur, nedbør, og om der vil være lange perioder med vindstille og skyet.
Danmark er dybt afhængigt af strøm fra sine naboer, når solen ikke skinner, og vinden ikke blæser. Det vejr fænomen, der i Tyskland kaldes "dunkelflaute" (mørke tilstand).

Forsyningssituationen kan desuden påvirkes af kapaciteten i elnettet og uforudsete hændelser, herunder nedbrud som følge af sabotage eller længerevarende vedligehold af el-producerende anlæg ligesom el-nationalisme kan betyde, at mulighederne for at importere strøm fra udlandet kan være begrænset.
Den alvorlige situation er anledning til bekymring ikke kun i Energistyrelsen, men tillige i Energinet, Klimaråd, Politiets Efterretningstjeneste (PET) og energieksperter på universiteterne.

Spot on

"Det var meningen, at den kunstige intelligens og andre teknologiske fremskridt skulle gøre alt bedre og nemmere.
I stedet blev vi hvirvlet ind i en evig cyklus af nye apps, der skal downloades og opdateres; abonnementer, der skal tegnes og opsiges; logins, der skal huskes og bekræftes i atter nye apps, der skal downloades og opdateres …

Vil du lade din elbil op? Download en app. Vil du bestille en pizza? Download en app. Vil du købe en Adidas-sko? Download en app. Vil du have tømt din skraldespand? Download en app, log ind med MitID, find på en kode, der aldrig er brugt før, med store og små bogstaver, tal og specialtegn, tillad ansigtsgenkendelse, og giv samtlige virksomheder i verden lov til at spore al aktivitet på internettet.

Og pludselig er der desværre ikke mere plads på mobilen, man er i øvrigt blevet logget ud, og ens kode er blevet lækket på internettet sammen med hele ens privatliv, som der står i en mail fra en ukendt afsender, som kræver en million bitcoins for at aflyse mareridtet ..."

Læs hele kommentaren her (kræver ikke abonnement):
https://www.weekendavisen.dk/kultur/fanget-i-en-mellemregning

Der er kommet tempo på varebilsmarkedet, hvor elbilerne udgør en stadig større andel af nyregistreringerne.

I juni alene var over 47 procent af varebilerne eldrevne, og det vidner om en tydelig udvikling i elektrificeringen.

https://hvilkenbil.dk/nu-er-naesten-hver-anden-varebil-elektrisk/

Adgangen til strøm er ikke længere en selvfølge i Danmark – det er et privilegium.



Energinets akutplan tvinger os til at træffe benhårde valg om, hvilken digital fremtid vi ønsker.

- det er et absolut konkurrenceparameter for at få adgang til strøm.





Regeringens akutplan frem mod 2026 er et nødvendigt strategisk greb for at løse de kritiske flaskehalse i det danske elnet.

Med en ny, transparent prioriteringsmodel defineres de benhårde spilleregler for, hvem der får adgang til strømmen først i en tid med massiv kapacitetsmangel.





3 centrale pointer :



Kritisk infrastruktur først:

Borgeres behov og systemer som Sundhedsplatformen, Nets og Forsvaret får absolut forrang. Nye projekter og udvidelser af datacentre lander som udgangspunkt bagerst i køen.



Krav om samfundsnytte:

Datacentre kan kun "springe køen over", hvis de leverer overskudsvarme (som Meta i Odense) eller grid-stabilisering. Med AI-bølgen er dette nu et "license to operate".



Sammensat pres:

Flaskehalse skyldes også PtX, elbiler og historiske forsinkelser i netudbygning, ikke kun tech-sektoren.





Prioriteringen sikrer forsyningssikkerheden, men de lange ventetider udfordrer fundamentet for Danmarks omdømme som grøn tech-nation.



Hvad med fremtiden?



Regeringen og Energinet arbejder på nye kriterier for prioritering, hvor fleksibilitet og bæredygtighed vil veje tungere.



Det betyder, at datacentre, der kan:



1) Lagre og frigive strøm (via batterier),

2) Køre fleksibelt (f.eks. kun bruge strøm, når der er overskud),

3) Genbruge varme til boliger eller industri,



... vil have større chance for at blive prioriteret i fremtiden



NB: AI og vandforbrug er en voksende udfordring, der kræver innovative løsninger som genbrug af varme og alternative kølemetoder. Nogle datacentre i Danmark bruger drikkevand til køling, hvilket har skabt debat om bæredygtighed. Løsninger som havvandskøling (f.eks. Facebooks datacenter i Odense) eller genbrug af overskudsvarme (til fjernvarme) bliver stadig vigtigere.



Kilde : "Prioriteringsmodel for elnettet" (2026)