Søværnets minerydningskapacitet og Søværnets Dykkertjeneste er ombord på et canadisk krigsskib og deltager i disse uger i NATOs minerydningsstyrke.
CMG-Danmark er NATOs stående flådestyrke, der kan sættes ind med kort varsel og højt beredskab, hvis der bliver erkendt en minetrussel, og der er behov for at rydde miner og sikre fri sejlads i et konkret farvand.

Det danske bidrag fra MCM Danmark og Søværnets Dykkertjeneste er vant til at være ombord på allierede landes skibe og operere derud fra. Det er anden gang, at man fra dansk side er ombord på et canadisk skib.

Det danske bidrag har nemt ved at flytte sig fra skib til skib, da man i høj grad har modulart opbygget udstyr. For eksempel har man et flytbart kommandomodul i en specielt indrettet 20 fods skibscontainer, der kan placeres på land eller ombord på et militært eller civil skib. Dertil baserer det danske bidrag sig på fjernstyrede droner med sonarer og dykkere inklusiv avancerede undervandsrobotter.

#Socii Klik her: #OleVagnkjær for at se flere af mine indlæg.
Du er velkommen til at like og kommentere indlæg.

Kinas "Iskolde Silkevej" og fremtidens globale handel

Arktis omkalfatrer nu de globale forsyningskæder.



Mens den arktiske is svinder ind i et tempo, der udfordrer vores klimamodeller, opstår en ny kommerciel virkelighed: "Ice Silk Road". Det er en direkte reference til den antikke silkevej, der engang bandt øst og vest sammen over land; nu genopstår den som en maritim livline gennem det høje nord.



Rederiet Sea Legends nye "Iskolde Silkevej" disrupter de traditionelle ruter ved at halvere sejltiden mellem Ningbo og Felixstowe fra 40 til 20 dage. For logistikstrategen betyder det massivt reduceret working capital og hurtigere inventory turnover.



De 3 vigtigste observationer:



1) Effektivitet:

Den Nordlige Søvej (NSR) korter distancen med 30-40 %, hvilket førte til rekordmange 23 transitter i 2025.



2) Geopolitisk skifte:

Efter Houthi-angreb i juli 2026 sendte olien over $100, omgås Suez-chokepoints. Men husk: Man bytter én risiko ud med russisk afhængighed, da Rosatom kontrollerer alle tilladelser.



3) Ekstrem risiko:

167 is-klasse skibe blev bygget i 2025 trods manglende GPS og begrænsede bjærgningsmuligheder under IMO’s Polar Code.





Arktis er gået fra miljøbekymring til strategisk nødvendighed.

Mens Kina rykker, står europæiske firmaer i et dilemma mellem ESG og hastighed. Med 500+ hændelser de sidste 10 år er ruten en balancegang mellem profit og ekstrem operationel risiko.



Læs mere: Alice Hancock, FT: ”China bypasses shipping chokepoints with ‘Ice Silk Road’ through Arctic”.

https://www.ft.com/content/4456f475-f2c8-4cb7-8312-0c47c5f781b8?countryCode=DNK&syn-25a6b1a6=1

Europas tørke som økonomisk risiko

Hvordan integrerer I vandrisici i jeres strategiske risikovurdering for de kommende år?



Tørke er ikke vejr – det er en ny "operationel virkelighed" for Europas balancer

Våde vintre giver falsk tryghed.

Ifølge Financial Times ("The economics of Europe’s drought") er rammeværket brudt: En "flash drought" har ramt Rhinen, Frankrig og Italien hurtigere, end de gamle modeller kan håndtere.





1) Logistisk kollaps:

Rhinen er på 30% kapacitet. Det har tvunget Covestro i force majeure – et udbudschok, der skaber dyre workarounds for hele industrien.



2) Energi & Sikkerhed:

Atomkraftværker mangler kølevand. I Rumænien indsatte man militæret til undervandseksplosioner for at sikre gennemstrømning. Nu trues også hver tredje europæisk datacenter.



3) Makroøkonomisk pris:

Tab op mod €180 mia. driver fødevareinflation og tvinger ECB til at holde renterne høje for at modvirke udbudschokket.



Vand er en "skjult risiko", der sjældent fremgår af balancen, før driften stopper.

At kun 15% af EU-virksomheder har formelle tilpasningsplaner vidner om manglende rettidig omhu.

BASF’s investering i lavvands-skibe er ikke blot en omkostning, men eksistentiel risikominimering i en tid med ekstrem klimatisk volatilitet.



Læs hele analysen her: https://www.ft.com/content/982229c8-a116-4679-8b4b-627df069ce66

der var engang en hylde der lå i mørket ,kulden ,blæsten og regnen
fra ansigtet der dryppede af tårer ingen så ingen hørte

Månen tittede ind af ruden
til de spinkle tremmer hvor hjertet lå og frøs henne på hylden med alt det gode

ensomheden var det der var verden
tankerne gik i tunnelen uden ende på svien og smerten

Jeg sad på bunden af mit flagskib og kiggede op på den rygsæk der ikke blev båret bort

frygten kom snigende
som ville den ikke fortage sig
jeg holdt om mine ben
Jeg vidste jeg måtte rejse …


Et lille digt jeg har forfattet - lige for en ordens skyld alt ok

Have en god aften allesammen

Min nye bog som udkommer til november på “forlaget De Berejste”. 425 sider, spækket med livseventyr. Hvis du er interesseret bogen, og evt. at deltage i bogudgivelsen, så drop mig en kommentar.

Et glimt ind i et rejseliv levet.
Et kludetæppe af små historier som får sin virkelighed, når man bor og har sin arbejdsplads i de lande man rejser i. De følgende fortællinger er ikke ordnet strengt kronologisk, de er oplevelser der flyder dig i møde på samme måde som drivtømmer på en flod eller spontane oplevelser på en rejse.
Jeg har altid været draget af livets skæve sider, de steder og situationer, hvor noget stritter, hvor tingene ikke passer ind, og hvor normalitetens fernis er begyndt at slå revner. Jeg opsøger med vilje de områder, som hverken guidebøgerne, turistbureauerne eller de eventyrlystne Instagram-profiler beskæftiger sig med.
For der ligger et paradoks i den måde, vi taler om eventyr på. Selv de mest garvede eventyrere ender ofte de samme steder; de ikoniske bjergtinder, de endeløse ørkener, gletsjerne, regnskovene, landskaber som uden tvivl rummer storhed. Men i min optik findes eventyret ikke kun på toppen af et bjerg eller midt i en uberørt vildmark. Det kan også gemme sig under bølgende plastiktag i en papkasse by, i rustens irgrønne mønstre på et skibsophugningsværft eller i stanken og stilheden på en forladt losseplads.
Det er i sprækkerne, der hvor civilisationen er begyndt at smuldre, at man finder ægtheden, eventyret.
Dér hvor verden er gået kulturelt skævt. Hvor systemerne har opgivet, men hvor
mennesker alligevel fortsætter, med skrammede blikke, opfindsomme løsninger og en livskraft, der trodser både fornuft og logik.
De ulovlige blikskurbebyggelser, har draget mig, der hvor elektricitet tappes fra skrøbelige ledninger, og hvor børn løber barfodede gennem affald, glasskår, støv og håb. Jeg har drukket te på kanten af levende lossepladser og ført lange samtaler med mænd, der har mistet næsten alt, arbejde, hjem, status, nogle gange endda værdigheden.
Jeg har vandret gennem labyrinter af skibsrester, klatret over bjerge af skrot og jagtet geder ned fra bunkerne.
Det er ofte netop dér, man finder de mest interessante situationer. De stærkeste
billeder. Og de mennesker, der for alvor sætter ens eget liv i perspektiv. Deres historier bliver sjældent skrevet ned, og måske netop derfor er det så vigtigt at lytte, se og mærke. For det virkelige eventyr findes ikke altid dér, hvor kompasset peger mod verdens ende. Nogle gange ligger det midt i verdens undvigelser, i de områder samfundet helst vender ryggen til, og hvor livet alligevel insisterer på at folde sig ud.
Denne bog er ikke fyldestgørende, men er smagsprøver, et potpourri af oplevelser som fortjener langt mere, flere ord og flere billeder, og det vil komme i efterfølgende bøger, hvor jeg vil forsøge at uddybe de enkelte oplevelser i selvstændige historier.

Voldtofte, Fyn den 12. april 2026
David Wiik Udbjørg

Obs: Man skal nok holde sig lidt på afstand i de farvande...
Den næste uge afholder Søværnet den årlige øvelse DANEX. Den store øvelse vil involvere flere krigsskibe, helikoptere, droner og andre enheder samt omkring 650 søfolk. Øvelsen handler om beskyttelse af det danske kongerige og dermed også NATO.

Formålet: Øvelsen skal giver værdifuld træning i komplekse maritime operationer og koordination mellem forskellige sømilitære grene. Gennem DANEX vedligeholder Søværnet sit operative beredskab, udvikler taktikker til beskyttelse af dansk søterritorium og maritim infrastruktur og demonstrerer samtidig sin vigtige rolle for dansk forsvar og sikkerhed. Ved at øve i de indre danske farvande træner og udvikler Søværnet evnen til fortsat at beskytte nationale interesser og opretholde maritim kontrol i danske farvande i en tid, hvor ny teknologi, som fx droner, påvirker det maritime domæne.

#Socii #Søværnet #DANEX #træning
Klik her: #OleVagnkjær for at se flere af mine indlæg. Du er velkommen til at like, kommentere og følge mig.

Mikkel Beha Erichsen har jagtet eventyr hele livet og han har leveret rigtig mange gode underholdningstimer på TV
- Men den 11. august fylder han 60 år, og nu sætter han for en stund kurs mod mere ro og nærvær herhjemme.

I mange år har der været masser af vind i sejlene for Mikkel Beha Erichsen.
Der er blevet lavet tv-programmer, holdt foredrag, sat skibe i stand og meget meget mere.

#Socii #eventyr Kurs Mod Fremmede Kyster
Klik på #OleVagnkjær for at se flere af mine indlæg. Du er velkommen til at like, kommentere og følge mig.

Accelerationen i den globale opvarmning: Grøn omstilling er ikke nok



Mens vi rejser skove af solceller, accelererer den globale opvarmning med en hastighed, der gør nuværende klimamodeller forældede.



Vi står over for et faretruende paradoks: Den grønne omstilling vinder frem, men klodens temperatur stiger hurtigere end nogensinde før.



Dokumenteret acceleration:

Siden 2015 er opvarmningen steget til 0,35 grader pr. årti. Stefan Rahmstorf påpeger, at der er 98 % statistisk sikkerhed for, at selve opvarmningstakten accelererer.



Partikel-paradokset:

Renere luft fra skibsfart og kulkraft fjerner svovlpartikler, der før fungerede som "spejle". Den utilsigtede bivirkning er, at mere solenergi nu rammer jordoverfladen direkte.



Systemisk sårbarhed:

Varmere have mister evnen til at optage CO2 – ligesom en varm sodavand mister sit brus. Denne feedback-mekanisme truer 1,5-graders målet allerede i 2030.





Business as usual er en illusion

Vi bevæger os fra en menneskeskabt krise mod et selvforstærkende, non-lineært system. James Hansen advarer om en klimafølsomhed på 4-5 grader, mens Bill McGuire kalder FN's nuværende prognoser for "komplet nonsens" og forudser en katastrofal stigning på 3 grader i 2050.



Den nuværende, overordentlig kraftige El Niño i Stillehavet fungerer som et forstørrelsesglas på fremtidens klima. Den giver os en forsmag på en verden, hvor de vejrmønstre, vi har bygget vores civilisation på, bliver vendt på hovedet.



Advarslerne fra videnskaben har lydt i årtier med stadigt stigende styrke.

Som Eigil Kaas rammende konstaterer, er det svært at forstå, hvorfor verden ikke handler mere resolut, når konsekvenserne nu mærkes så tydeligt.



Spørgsmålet er ikke længere, om modellerne får ret, men om vores samfund og politiske systemer overhovedet kan nå at tilpasse sig en virkelighed, der nu bevæger sig hurtigere end det menneskelige bureaukrati.





Læs mere:

https://www.berlingske.dk/videnskab/vindmoeller-snurrer-og-skove-af-solceller-rejser-sig-alligevel-gaar-verdenstermometeret-i-vejret-med-uhoert-hast

Breaking News: I Danmark kalder vi det for insiderhandel. Men i USA er det nu en realitet.
I weekenden trådte en ny betalingstjeneste i kraft - Så nu kan investorer købe sig til viden om Donald Trumps kommende politiske initiativer.

I weekenden trådte en ny betalingstjeneste i kraft, der betyder, at personer med særlig interesse kan få tidlig adgang til opslag på Truth Social fra USA's præsident, Donald Trump.

Den slags informationer kan der tjenes mange penge på: For både aktiekurser, oliepriser og rentesatser kan være særdeles påvirkelige af, når Donald Trump lægger sine tiltag ud på Truth Social.

Det gælder eksempelvis udmeldinger om krigen i Iran, der kan påvirke skibstrafikken i Hormuzstrædet og dermed olieprisernes udvikling.

#Socii #indsiterhandel #korruption #oliepriser #DonaldJTrump
Klik på #OleVagnkjær for at se flere indlæg af mine indlæg. Du er velkommen til at like, kommentere og følge med.

Elbilerne mindsker behov for benzin/diesel
- kæmpe bidrag til forsyningssikkerhed, elektrificering og grøn omstilling.

Allerede i dag erstatter de omkring 600 millioner liter benzin/diesel om året – svarende til mere end fem store tankskibe. Strømmen til et helt års kørsel for den nuværende elbilpark kan til gengæld produceres af omkring 30 moderne havvindmøller.

Elbilernes voksende batterikapacitet kan med intelligent opladning blive en vigtig nøgle til at aflaste et presset elnet og udnytte mere grøn strøm.

Ved udgangen af juni rummede de nu her ultimo juni 2026 : 659.328 elbiler tilsammen 50,9 GWh – næsten 53 procent mere end året før.

Den tidligere regering målsætning var 1. millioner elbiler i 2030 - det ser vi ud til at nå allerede i løbet af 2027

Elbilen er altså mere end et transportmiddel.

Den er ved at blive en del af Danmarks energiinfrastruktur og et konkret bidrag til forsyningssikkerhed, elektrificering og grøn omstilling.
https://mobility.dk/nyheder/eksplosiv-vaekst-i-bilparkens-batterikapacitet/