SKAL VI OPGIVE NEW ORLEANS? KRAVET OM RETTIDIG OMHU I EN SYNKENDE VERDEN OG I DANMARK En ny rapport i Nature Sustainability leverer en dyster profeti: New Orleans risikerer udslettelse. Byen er placeret i et sårbart, "skålformet bassin" under havets overflade, og forskere opfordrer nu de 360.000 indbyggere til strategisk udflytning, før havet træffer valget for dem. De 3 vigtigste pointer: Fremtidens kystlinje: Havet stiger 3-7 meter mod næste årtusindeskifte. Det betyder tab af 75 % af vådområderne og en kystlinje, der rykker 100 km ind i landet. Kulturelt tab: En total flytning truer nabolag og den unikke smeltedigel af spansk, caribisk og americana-arv, der er opbygget gennem generationer. Systemisk sårbarhed: Menneskelig aktivitet og olieindustri har fjernet 3.200 km² naturlig buffer. Tabet øger sårbarheden eksponentielt, da byen står uden forsvar mod storme. En global, strategisk udfordring New Orleans er et varsel. Fra Jakarta og Rotterdam til svenske Kiruna, hvor minedrift tvinger byen til flytning, ser vi fundamentale risici for byudvikling. Klimaflygtninge er en aktuel realitet; 25 % af New Orleans' befolkning er allerede flyttet de sidste 20 år. At vente på katastrofen er som "at tisse i bukserne for at holde varmen". Vi må prioritere rettidig omhu i planlægningen nu, før befolkningens ressourcer er udtømt. Danmark er næste kystkrise – vi ignorerer bare regningen Havet omkring Danmark forventes at stige 0,3–1,0 m frem mod 2100 (op til ~1,5 m i worst case). Læg dertil stormfloder på 2–3 m. På længere sigt taler vi 3–7 m – nok til at ændre landkortet. Konsekvens: Lavtliggende områder, byer og værdier presses. Spørgsmålet er ikke om – men hvor meget vi mister, før vi reagerer. Læs hele analysen her: https://nyheder.tv2.dk/udland/2026-05-26-havet-aeder-sig-ind-paa-amerikansk-by-befolkningen-boer-flytte-inden-det-er-for-sent-lyder-advarslen

I 2025 blev der udledt næsten 30 millioner kubikmeter urenset kloakvand (en blanding af urenset spildevand og regnvand). Herunder 339 tons kvælstof. Det svarer til, at næsten en million fuldt læssede tanklastbiler er blevet hældt ud i naturen. 113 lastbiler i timen. Året inden var tallet endnu højere og svarede til cirka 1,8 millioner tanklastbiler. https://nyheder.tv2.dk/politik/2026-05-21-hver-time-lukkes-113-tankbiler-med-urenset-kloakvand-ud-i-dansk-natur

El Niño giver et skub til klodens temperaturen, som kommer oven i den gradvise globale opvarmning. På trods af, at El Niño i sig selv kun er midlertidig, vil den ekstra varme på kloden alligevel resultere i mere intense vejrekstremer som tørke og kraftig regn, som kan ramme mange steder i verden https://www.dmi.dk/nyheder/2026/el-nino-kan-varme-2026-og-2027-op

Vilnius får min anbefaling. Det er nok ikke byen der umiddelbart indbyder til fest og ballade, men historiens vingesus viser sig (stadig) alle vegne. Forsømte bygninger, flot restaurerede bygninger, og masser af nybyggeri, der ligner resten af Europa. Kirker alle vegne, alskens kristne afarter. Flink befolkning der stadig er glade for turister, og en del kan gøre sig forståelig på engelsk. Jeg har specielt søgt det mest oprindelige, markeder, små butikker, spor efter gammel kultur og skik. Størst glæde har det givet at jeg har fået kontakt med dem der har opretholdt de gamle paganistiske traditioner og ritualer. De har blandt andet fundet en gammel hellig ceremoni plads, den dukkede frem under et byggeri. Der er nu skabt et lille område med nogle af de symboler samt en form for alter der har haft stor betydning i de tidligere traditionelle animistiske samfund. Stenen jeg har fotograferet havde den funktion at den skulle opsamle regnvand inden det ramte jorden, og derved blev 'forurenet' Det hellige vand havde en speciel betydning i de gamle paganistiske traditioner. Alt det ved jeg nu, da en af dem fra troessamfundet var ved at vedligeholde det da jeg fandt stedet.

Omar Marzouk skriver på X, som man bør læse - der er altid to sider i en sag - især hvis pressen er ensidig! PRESSEMEDDELELSE OM MIN UDTRÆDEN AF SAGEN OM RETTIGHEDERNE TIL BRUGEN AF DOKUMENTAROPTAGELSER OM SARA OMAR MAREF 🧵 Jeg vil med denne pressemeddelelse opklare en række rygter og anklager, modparten har spredt om min person. Sara Omars pressemeddelelse (udsendt via hendes kommunikationsrådgiver, Anna Thygesen) kommer igen med grove beskyldninger. Lad os tage anklagerne i rette rækkefølge, hvor jeg begrunder min udtrædelse, og bryder min egen tavshed, så meget jeg nu må og kan. PÅSTANDEN OM AT SARA OMAR GØRES TAVS OG JEG SKULLE VÆRE MEDVIRKENDE TIL AT FORHINDRE HENDES FORFATTERSKAB Der er ingen, der vil gøre Sara Omar tavs, og ingen kan gøre hende tavs. Sara Omar har heller aldrig været tavs. Hun har udtalt sig d. 12. maj og har gjort det løbende siden 2019, hvor vi stoppede samarbejdet. Pressen trykker alt hvad hun siger, uden at efterprøve sandhedsværdien eller forholde mig det. De har trykt alle anklager, som hele tre dommere har afvist. Det er ensidighed, der vil noget. En partiskhed, der åbenbart vægter mere end vores domstol. Hvad angår Sara Omars bøger, så har jeg aldrig ønsket at standse hendes forfatterskab. Det ved pressen godt. Ingen kan bare stoppe nogen i at udgive bøger eller ytre sig her i Danmark. Ingen! Kriminelle, rockere og andre kan skrive bøger, så hvorfor skulle Sara Omar ikke skrive bøger? Camilla Høy (fra Politikens Forlag) afgav vidneforklaring i retten og meddelte at de har underskrevet en ny bogkontrakt med Sara Omar. Bogen forventes at udkomme i 2027. Så hvordan jeg har forhindret hendes forfatterskab, er mig en gåde? EKKO MAGASINET PÅSTÅR AT JEG VIL STOPPE SARA OMAR, PGA HENDES KRITIK Vi befinder os i september 2021, hvor jeg udtalte de ord til Claus Christiansen. Det, I ikke får at vide, er at Sara Omar lige havde begået en utænkelig og rystende forbrydelse mod Manyar. 16. September 2021, bliver Manyar anholdt i hans lejlighed og efter 6 timers langt grundlovsforhør bliver han varetægtsfængslet. Han sidder i isolation og ingen, udover hans forsvarsadvokat Kåre Pihlmann, må tale med ham. Hverken familie eller venner. Han er helt isoleret fra omverdenen. Det er i den choktilstand, sorg, frustration og afmagt, at jeg udtaler til filmmagasinet ekko følgende: ”For at være helt ærlig, så håber jeg på, at filmen vil koste Sara Omar karrieren. Det, hun har gjort, er ikke i orden. Hun skal stå til regnskab for det. Hun skal stoppes.” citat slut. Konteksten for denne udtalelse, kommer netop af at hun har fået en uskyldig mand fængslet og begået et justitsmord – med det eneste motiv, at politiet skal beslaglægge råmaterialet på dokumentarfilmen om hende. Det er derfor jeg ytrer mig som jeg gør. Jeg angriber ikke hendes ytringsfrihed eller ret til at skrive kritiske bøger om kurdiske mænd – jeg kritiserer hendes magtmisbrug, at hun med sin position og magtfulde netværk forskrækker politiet til at anklage og fængsle en uskyldig mand. Anklagerne mod Manyar er falske og fabrikerede. Hvis man er villig til at fængsle en uskyldig mand – så synes jeg at min ytring dengang var berettiget og mild, taget i betragtning hvor alvorlig frustrerende en situation jeg sad i. Derfor handler det ikke om at gøre nogen tavse eller knægte Sara Omars ytringsfrihed. Det Sara Omar har gjort mod Manyar, kræver en rystende og beregnende adfærd. Hun har konstrueret massive, alvorlige og rystende forbrydelser, beskrevet til mindste detalje. Hendes adfærd viser sig også, når hun har sminket et blåt øje på sig selv, mens hun fortæller at hun er blevet overfaldet, tæsket, sparket af en gruppe mellemøstlige mænd i Odense. At hun har fået hjernerystelse og har blå mærker på hele kroppen. Et overfald der aldrig har fundet sted. Et overfald hun alligevel anmeldte til politiet. En falsk anmeldelse. https://x.com/OmarMarzouk/status/2054850790452253151?s=20

Danmark er på EU's sorte liste vedr. luftforurening. Ifølge en undersøgelse lavet af EU's miljøagentur (som i øvrigt ligger på Kgs. Nytorv i København), er Danmark et af de EU-lande, hvor der er målt for høje koncentrationer af de sundshedsskadelige fine sodpartikler i luften. Se denne artikel: https://www.euronews.com/my-europe/2026/05/06/deadly-air-which-european-countries-have-the-worst-pm-25-levels Som de skriver: "...even Denmark, at a site in Copenhagen, which recorded a striking 95 μg/m3". Grænseværdien er 25 μg/m3. Lidt sjovt, at journalisten skriver "EVEN Denmark", men det er måske fordi vi regnes for a generelt at være et af de EU-lande, hvor der er styr på tingene. Det er der så ikke i dette tilfælde. Der skrives ikke noget nærmere om hvor det "site in Copenhagen" befinder sig. Tør man mon gætte på, at det er i nærheden af lufthavnen?

Hvad ville det betyde for din forretning, hvis du kunne halvere din energiregning, spare tonsvis af CO2 og samtidig stå stærkere i den geopolitiske ustabilitet, vi befinder os i for tiden? Og hvad nu, hvis den investering, det kræver, er cash flow-positiv fra dag et? Det handler om at fokusere på fire teknologier, der er modne, veldokumenterede og kommercielt tilgængelige: Varmepumpen Elbilen Solcelleanlægget Batteriet Når man kombinerer elbiler og en varmepumpe med et solcelleanlæg og batteri, sker der noget interessant. De fire investeringer føder hinanden. Solcelleanlægget producerer strøm, der lader elbilerne op og driver varmepumpen, og det forholdsvist store elforbrug fra bilerne og varmepumpen sikrer, at størstedelen af solcelleproduktionen bruges direkte i virksomheden. Batteriet gør den sidste del af arbejdet ved at lagre den strøm, du ikke bruger øjeblikkeligt, så du kan bruge den senere. Det er præcis det, der maksimerer den økonomiske rentabilitet på investeringerne. Læs mere : https://www.green-business.dk/artikler/sdan-sparer-du-bde-co2-og-penge-med-elbiler-varmepumpe-og-egne-solceller

Så fik jeg taget et nyt stort område og omdele SOCii reklame/visit kort https://socii.dk/pages/visitkort?ref=qs Denne gang blev det til Kjellerup Her er informationer til inspiration til andre - Der var lavet 13 ruter, hvor jeg flyttede bilen imellem hver rute. - Der blev brugt 17 timer, fordelt på 5 dage. - Der var gået 51,03 km (Gennemsnit 10,2 km pr dag) - 1718 kort omdelt - 27,6% havde "Nej tak" - Det kostede ca 496,50 kr med kort og brændstof Billede 1 - Kan man se Kjellerup område der er gået Billede 2 - Kan man se område jeg har delt Billede 3 - Se det det primære området jeg har har omdelt, i forhold til Silkeborg kommunes størrelse. --------------------------------------- Hypotetisk beregning: Jeg ved selvfølgelig ikke hvad effekten bliver, det kan være man skal dele 30 kort ud for at få 1 ny bruger. Så kunne det blive til 57 nye bruger. Så kostede det 8,71 kr/bruger. Der er chance for at det vil give færre eller flere bruger. Under alle omstændigheder er der en genkendelses faktor i det, så når de støder på navnet SOCii i fremtiden, vil de måske genkende det og det kan have en god effekt. --------------------------------------- Jeg har stadig 1350 kort. Jeg ved ikke endnu om jeg får flere trykt flere kort. Visit kort sælges (Priser er inkl fragt) 100 stk - 91,32 kr (køber spare 137,67 kr)* 250 stk - 151,66 kr (køber spare 87,33 kr)* 500 stk - 237,85 kr (køber spare 41,15 kr)* 1000 stk - 359,75 kr (køber spare 29,87 kr) * Besparelse ved at købe hos mig, i forhold til Vistaprint. Fragt er via Bring, ønsker du et andet selvskab kan det gøres imod en mere betaling på 5 kr. Skal du bruge over 1000 kort kan anbefales at købe direkte via Vistaprint. Jeg deler gerne billedefil. (Den skal dog liges godkendes af etableringsteam i SOCiiAL foreningen inden ibrugtagning, det kan være de har forslag til rettelser)

Man bliver da lidt forvænt af det der fossile samfund, men det er egentligt ikke så underligt. Når man regner den fossile energi sammen, og deler den ud så vi alle dansker får samme mængde, så svarer det til at hver dansker har 60 arbejdere til at dække vores behov. https://www.information.dk/moti/2026/05/kontrollerer-energien-kontrollerer-verden?kupon=eyJpYXQiOjE3NzgzMjg2MzIsInN1YiI6IjE3MzI0ODo4Mzk0MTgifQ._EfnZWzuiE6Xft4oel9y6g

Jeg glæder mig virkelig over nyheden om, at der fra sommeren 2028 kommer direkte togforbindelse mellem Oslo S, København H, Hamburg og Berlin. Det bliver med de nye tyske ICE L-togsæt, altså samme togtype som DSB allerede i stigende grad benytter mellem København H og Hamburg Hbf, dog i den tyske udgave med blandt andet restaurantvogn. Det er præcis den slags europæisk fremskridt, vi har brug for. Hvis toget skal være et reelt grønt alternativ til flyet, skal vi have et langt bedre net af persontog i Europa. Det kræver højere hastigheder, bedre komfort, færre skift og forbindelser, der faktisk binder vores lande og hovedstæder sammen. For mig handler det ikke kun om klima. Det handler også om europæisk sammenhængskraft og modstandskraft. Når flyselskaber aflyser afgange på stribe og sender ekstraregninger videre til passagererne for stigende brændstofpriser, bliver det endnu tydeligere, hvorfor stabile og attraktive togforbindelser er vigtige. Jeg vælger selv toget, når jeg har mulighed for det. Også når turen går langt. Sidste år rejste jeg med tog og bus hele vejen til og fra Valencia i Spanien. Flere direkte europæiske togforbindelser, tak. Det her er et skridt i den rigtige retning.