📌 Du risikerer at købe en Elcykel, der er ulovlig at bruge!!! Forbrugerrådet Tænk og Rådet for Sikker Trafik har klaget til Forbrugerombudsmanden over forhandleres reklamer for elcykler... Flere firmaer reklamerer i strid med loven, mener organisationer. Loven siger: En elcykel må assistere op til 25 kilometer i timen, hvis der trædes i pedalerne, og kan den indstilles til at køre hurtigere, så er den ikke lovlig på offentlig vej. Vil du undgå at din #Elcykel konfiskeret af politiet, hvis du bliver taget i at den køre for stærkt - så er det smart at være på forkant med reglerne, nå du beslutter dig hos forhandleren. 🤔 Hvornår bliver el-løbehjul og andre ét- og tohjulede selvkørende maskiner, taget op til vurdering... fortovet er snart det farligste sted at færdes som fodgænger. #Socii Klik her: #OleVagnkjær for at se flere af mine indlæg. Du er velkommen til at like og kommentere✍️ indlæg.

Der sælges løbehjul, der kan køre 70 km/t. Forbudt på offentlig vej, selvfølgelig - max er 20 km/t - men hvem bekymrer sig om det? Ikke forældrene. Det er ofte dem, der køber løbehjulene til deres børn. I uvidenhed eller ligegyldighed. Hvorfor er det egentlig, at børnene overhovedet skal have elektriske løbehjul? Hvad er det, vi lærer børnene? Først og fremmest dovenskab. Børn har godt af at bruge deres krop. Cykle. Dernæst at loven ikke gælder for dem. Er det værdier, vi skal indpode i vores børn? Jeg synes, alle elektriske løbehjul burde forbydes. Og så kan man i samme åndedrag forbyde elcykler, der kan køre mere end 20 km/t. Større hastighed er en væsentlig medvirkende årsag til ulykker.

Hvis de her tal fra den her tyske undersøgelse på nogen måde kan overføres til Danmark, så håber jeg at trafikplanlæggere og politikere læser den ! Elcykler erstatter biler, og ikke almindelige cykler. Citat fra rapporten: For begge typer cykler er valg af transportmiddel stærkt og på samme måde afhængigt af stigningen, og denne effekt afhænger desuden af alder. 43,1 % af turene med elcykel og 63,2 % af kilometertallet med elcykel ville være blevet foretaget med bil, hvis der ikke havde været elcykler til rådighed, hvilket understreger deres betydelige potentiale til at reducere transportrelaterede CO2-emissioner. #Elcykel #Elcykler #Cyklisme #PersonTransport #Trafik #Trafikplanlægning https://www.tandfonline.com/doi/full/10.10