28. september 2026

Brug af en kunstig intelligens (AI-agenter) som både anklager - forsvarer og dommer er i strid med fundamentale retsprincipper og vil i det danske og europæiske retssystem være umuligt under den "nuværende lovgivning". - Men kan der på sigt opnås menneskelig retfærdighed med AI-agent som anklager, forsvarer og dommer fra den indledende sigtelse til den endelige domsafsigelse? Idéen om AI-styrede retssager er i dag ikke en fuldstændig automatiseret virkelighed - men kunstig intelligens vinder hurtigt indpas i alle faser af det juridiske system. AI-teknologien bruges i dag primært som et effektivt værktøj til databehandling, mønstergenkendelse og beslutningsstøtte for politi, advokater og dommere. Du er velkommen til at like - kommentere✍️ og debattere. #Socii Klik her: #OleVagnkjær for at se flere af mine indlæg.

👇 Margaret, a 94-year-old Jewish human rights lawyer, is believed to be the oldest person taking part today. She told @novaramedia: “I am here because I want Andy Burnham to lift the ban - not later, right now, this weekend - to call it a genocide & stop arming Israel.” https://x.com/harriepw/status/2104230074627260552?s=20

Så er sidste etape af rejsen til EPP møder i Toulouse påbegyndt. Udenfor forsvinder Paris langsomt i mørket. Lige før jeg har bestilt morgenmad har toget et stop i Cahors. Men regner ikke med nogen fra Caix går og sælger vin på perronen. Men nat nat herfra.

Nationalbankdirektøren er bekymret - Råderummet er ikke noget, der regner ubegrænset ned fra himlen, påpeger han. Når Christian Kettel Thomsen ser på det seneste års finanspolitiske beslutninger og forslag, er han så blevet mere bekymret - De danske politikere blevet alt for gode til at bruge penge? Den ene milliard tager den anden i disse år. Pengene nærmest flyver ud af statskassen. Mere militær, lavere skat, fødevarecheck, elafgiften væk, ned med momsen og ikke mindst, milliard donationer ud af landet, dræner Statskassen. Det koster alt sammen - samtidigt med de basale funktioner i samfundet halter bagefter... f.eks. Sundhedssektoren...

Fornøjelsestur på jernhesten til Sletten Havn sammen med fruen... og selvfølgelig en is på havnen. https://www.sports-tracker.com/workout/ole480351/6ab918685124f7634c2e1f2f

Er den første smartphone en tikkende bombe for barnets mentale sundhed? Vidste du, at det tidspunkt, et barn får sin første smartphone, kan være en afgørende faktor for risikoen for at udvikle spiseforstyrrelser? Et massivt videnskabeligt studie med næsten 9.000 unge har kastet lys over en bekymrende sammenhæng, som vi som forældre, fagfolk og samfund ikke kan ignorere. Vi lever i en tid, hvor teknologien flytter ind i børneværelset hurtigere end nogensinde før. Men hvad sker der med den mentale udvikling, når den digitale verden får ufiltreret adgang til en 12-årig? Det er netop det spørgsmål, som det omfattende Adolescent Brain Cognitive Development (ABCD)-studie forsøger at besvare – og svarene er både opsigtsvækkende og dybt relevante for alle, der arbejder med eller har ansvar for børn og unge. Forskningen afslører for første gang en direkte langsigtet sammenhæng mellem tidlig smartphone-debut og spiseforstyrrelsessymptomer som 14-årig 1) Overspisning og vægtfokus 12-årige smartphone-ejere har 67 % højere risiko for overspisning (RR 1,67) og dobbelt så stor risiko for at binde selvfølelsen til vægten (RR 2,03) to år senere. 2) Udbredt symptombyrde Som 14-årige udviser næsten 1 ud af 4 (24,2 %) smartphone-ejere spiseforstyrrelsessymptomer, herunder uhensigtsmæssig kompenserende adfærd (RR 1,50). 3) Mekanismen Uovervåget adgang til algoritmedrevet udseendepres ("looksmaxxing") samt natlig brug, der forstyrrer søvn og appetitregulering. Mobilen er ikke bare et kommunikationsredskab, men en ufiltreret adgang til et komplekst digitalt rum midt i en sårbar pubertetsfase. Som forældre kan I med god samvittighed udskyde smartphone-debuten eller sætte klare rammer med f.eks. en Family Media Plan. Tag kontrollen over den digitale dannelse – læs lektionen nu og bliv klædt på til at navigere i den digitale barndom. Link til videooverblik over rapporten ( 8 ½ minutter) : https://notebook.google.com/notebook/73c3f94c-b16c-4609-9dd6-80241b583d44/artifact/317cdc04-2dee-4e3a-92e8-5692c002e046 Se, læs, lyt og lær Link til lektionen : https://notebook.google.com/notebook/73c3f94c-b16c-4609-9dd6-80241b583d44/artifact/afed3faa-e5ea-47ac-85e6-db1e354f5c27 Link til rapporten : https://jamanetwork.com/journals/jamanetworkopen/fullarticle/2854492

Elon Musk og Tesla-eksperimentet (Dokumentar) Tid: 1 time 26 min (Dokumentaren er 1 afsnit, men mit tekst beskrivelse fylder 2 indlæg) Link: https://www.dr.dk/drtv/se/elon-musk-og-tesla_eksperimentet_620896 Ønsker du ikke at vide hvad den handler om, men vil selv se den så kig ikke længere nede Jeg vil anbefale at se dokumentaren , frem for at se resten af dette indlæg. Er du dog nysgerrig kan du læse videre. Tidstempel Håndtering af kritik fra kunderne 1:02:56 - Tidliger talsmand fra Trafik og sikkerhedstyrelsen Bryan Thomas har sagt "Agentur kræver Tesla fjerner formulering, der afskrækker forbruger fra at kontakte dem om sikkerheds spørgsmål. Tesla sagde at det ikke var hensigten KIlde: Dokumentar og The New York Times Trusler imod ansat Cristina Balan: Cristina Balan var glad for at arbejde for Tesla, men efter at Model S fik succes og Tesla fik anerkendelse, skete der en ændring i firmaet. 20:26 - Kunder klagede over fejl og efter 1,5 år hvor Telsa ikke handlede på dette fik hun nok 20:45 - Cristina arrangerede et møde og håbede at vicepræsidenten vil sige noget om de problemer med som kunderne har, men som Tesla ikke gør noget ved. Hun troede ikke Tesla vil skjule sådan noget. Der gik op for hende at problemet var systemisk. De havde et 3 timer langt møde, hvor folk fortalte om at de var blevet degraderet og trynet for at rejse sikkerheds problemer. Cristina optog det 3 timer lange møde. Så skete der noget hun stadig er mærket af Cristina Balan havde optaget et møde, hvor noget af den kritik som kunderne havde oplevet med bilerne blev rejst, men som Tesla ikke forbedrede på de nye biler. 21:34 - De førte hende til et lokale på en Tesla byggeplads og de sagde at jeg skulle skrive under på at hun sagde op. "Som du ved, har vi sikkerhedsvagter". Underskriver du ikke, trækker vi dig tværs over p-pladsen i håndjern. Det var første gang i hendes liv at hun var rigtigt bange. Hun nægtede at underskrive, hvis de ikke skrev årsagen til hendes afgang. Utroligt nok i en anden kvindes arrogance skrev hun "Truet hvis hun talte op" på sin fratrædelses papir. 22:21 - Cristina Balan siger at hun underskrev under tvang og Tesla's advokat sagde til hende "Hvis du virkelig værdsætter dit liv og din søns liv, så tilintetgøre du den optagelse du har. Tesla benægter det i New Yorker artikel fra 2017 , man at man bad hende fratræde på grund af de problemer hun havde rejst. Første mindre ulykke optaget: 35:38 - Første optaget mindre ulykke af en testkøre, ansat af Tesla: Telsa påkøre en Pullert 36:00 - Et døgn senere var manden fyret fordi han var nød til at indrapportere det til myndigheder. Hans egen bil mistede funktionen til at selv køre ca 3 timer efter han havde forladt Tesla. (Den var formodentlig slået fra, med fjernkontrol) Tesla Data sendes videre: 26:55 - Tesla Biler sender konstant data til hoved kontoret 36:30 - Tesla har adgang til alle Tesla biler, både kundebiler og egne biler. 36:56 - Kunders data blev hele tiden brugt. De jokede med at Teslaerne sendt data til moderskibet 50:50 - Ca. 99 % af tiden kan informationer hentes ud af computerdelen. Ved ulykke bliver der sendt data til Tesla og i tilfældet dokumentaren og Naibel Benavides dødsulykke (Hende og kærsten stod og beundrede stjernene på himlen) 1:09:40 - Et kamera har i laberatorium en succes rate på op til 97% (Formentlig på behandling af hvad den ser). Det lyder af meget godt. Kort fortalt siger det at på 100 billeder laver den 3 fejl. Hvis succes raten er laver og at man køre 80 eller 130 km/t så kan det godt blive et problem. Fantom opbremsning: 1:10:08 - Laver kameraet f.x en fejl og ser ting der ikke er der, kan den lave en pludselig opbremsning. Del 2 -

Elon Musk og Tesla-eksperimentet (Dokumentar) Tid: 1 time 26 min (Dokumentaren er 1 afsnit, men mit tekst beskrivelse fylder 2 indlæg) Link: https://www.dr.dk/drtv/se/elon-musk-og-tesla_eksperimentet_620896 Ønsker du ikke at vide hvad den handler om, men vil selv se den så kig ikke længere nede Jeg vil anbefale at se dokumentarren, frem for at se resten af dette indlæg. Er du dog nysgerrig kan du læse videre. Tidstempel Naibel Benavides dødsulykke 50:50 - Politiet beder Tesla om Snapshot af ulykkes tidspunktet, som fortæller hvad bilen så, men også hvordan den reagerede på det den så. Tesla sagde at der ikke var nogle data. Efterforsker fortog selv tekniske tekniker undersøgelse af computerskærm (MCU) og Bundkort der styre autopilot (ECU), der kunne tekniker se at data var sendt til Tesla, men kunne også se at Tesla'en registrerede bilen og at der var mindst et menneske, men valgte ikke at reagere på det. Udover det var det et T-kryds, hvor den blot forsat ligeud og kørte af vejen med fuld fart. Første dødelig ulykke registreret : 38:15 - Første ulykke med selvkørende funktion. Joshua Brown. Bilen kørte ind under Lastbil hænger (Er selv i tvivl om Lastbilen forlod sin egen bane). Elon Musk var ude og sige at fejlen var blev rettet og en Tesla vil kunne stoppe for en UFO i tåge. Efterfølgende var der flere hændelser med underkørsel af lastbil trailer. Falsk Reklame 41:05 - Paint It Black Reklame, gav et forkert indtryk af hvor godt bilen kunne køre af sig selv, da der var klippet i videoen. Det var åbenbart ikke det samme styresystem som dem som kunderne kørte med og den bil i reklamen endte også med at medvirke i et ulykke. (Hvor alvorligt siges ikke) https://youtu.be/Q14tkD5__dE?si=8N0NT8A20iS2J0kP (Jeg ved ikke om det er den profil eller om det er en der har fået fat i videoen og slået det op) Direktør for autopilot Hr Olaswamy indrømmer i vidneudsagn, at video er iscenesat. Det anvendte System i videoen var ikke det samme som det som kunderne havde og at det ikke fungerede på samme måde (På det tidspunkt, hvor videoen blev filmet) Der bliver nævnt i dokumentarren ender i en ulykke, men ikke har skrevet om det i videoen, men at der kun er en chauffør af juridiske årsager. Ingen Læring 48:44 - Selvkørende bilejer har ikke nogle træning, og mange finder ude af via youtube klip hvordan de skal håndtere funktionen. Wistleblower 56:05 - En service mekaniker opdagede at han havde adgang til langt mere end han var klar over og valgte at gå til et tysk medie med det han vidste. LiDAR (Laser afstandsmåling) 1:08:50 - Forskellen på Tesla og F.x selskabet Waymo er at bilen har installeret en enhed ovenpå taget, der måler afstanden til ting, som kameraet ikke kan gøre lige så præcis. 1:09:25 - Elon Musk siger "Alle der bruger LiDAR er dømt til at tabe. Det svare til at have en masse dyre overflødige dele. Det er til grin. Støtte til Trump: 1:15:33 - Mistanken om Elon Musk støtte til Trump. Det mistænkes til at sagerne får fokus i USA og Biden administrationen begynder at lave restriktioner og der får opmærksomhedgår nogle uvildige undersøgelser general efterforsker der arbejder i forskellige ministerium for at undersøg spild, svindel og misbrug. Trump Administrationen fik fyret mindst 5 general efterforsker, der undersøgte Tesla og Space X i disse afdelinger - Arbejdsministerium (17 sager) - Transportministerium - Forsvarsministerium - Miljøstyrelse (Flere sager) Del 1 -

Gråkrage fotograferet ved Kronborg 📸