Din gamle benzinbil er en klimabelastning – ikke en fordel Studiet viser også, at hvis en personbil kører mere end 7.054 km om året, er det mest effektive for klimaet at udskifte den med en elbil hurtigst muligt. Drop myten om, at det er "grønt" at blive ved med at køre i din gamle bil. Selvom det kan føles som en god idé at beholde en velfungerende benzinbil for at spare miljøet, gør det faktisk mere skade end gavn på klimaet. Et stort studie her fra 2026 (Campbell & Geyer, publiceret i Science) viser, at fossildrevne biler i dag bør ses som en klimabelastning – ikke en fornuftig løsning. Konklusionen er klar: At blive ved med at køre i en gammel bil, bare fordi den virker, er ikke længere bæredygtigt. De vigtigste pointer fra studiet: 1) 92 % af tilfældene viser gevinst: I næsten alle scenarier er det bedre for klimaet at skifte til en elbil nu – selv hvis den gamle bil er ny eller i god stand. 2) Hurtig klimatilbagebetaling: Selvom produktionen af en elbil udleder mere CO₂ end en benzinbil, er "klimagælden" hurtigt indhentet. For en SUV, der udskiftes efter kun to år, er tilbagebetalingstiden cirka 3 år. 3) Faren ved at sælge videre: Hvis den gamle bil sælges videre i stedet for at blive skrottet, kan det gøre mere skade end gavn. Billige brugtbiler kan lokke folk væk fra kollektiv transport (som busser og tog), hvilket øger CO₂-udledningen samlet set. Eksperterne efterlyser ny politik Bæredygtighedseksperter mener, at de nuværende tilskudsordninger til elbiler ikke er nok. I stedet bør politikerne indføre skrotningsordninger, hvor man kun får støtte, hvis den gamle bil bliver permanent fjernet fra vejene. At forny bilparken er altså en af de bedste genveje til store CO₂-besparelser. Link : https://www.science.org/doi/10.1126/science.adv5441

De fleste danskere, der har fået kørekort inden for de seneste to år, frarådes af Færdselsstyrelsen at køre i biler med manuelt gear i udlandet. Uklart, om nye danske kørekort kan bruges til manuelt gear i udlandet. Hos Danske Kørelæreres Landsforbund er man "rystede" og "meget overraskede" over oplysningen. Siden det i 2024 blev muligt, har over 80 procent af danskere, der har taget kørekort, valgt at gå til køreprøve i en bil med automatgear. - Hvis man samtidig har modtaget mindst syv køretimer i en bil med manuelt gear, modtager man et kørekort med kodenummer 148. Det giver adgang til at køre biler med både automatgear og manuelt gear i Danmark. - Men de syv timer er åbenbart ikke nok til, at det nødvendigvis er lovligt for de mange danskere med et 148-kørekort at køre manuelt gear i udlandet. Kode 148 er en national dansk kode, som kun gælder i Danmark. Den er ikke anerkendt i andre EU-lande, og udenlandske myndigheder vil typisk ikke kende betydningen af koden. Derfor kan vi ikke med sikkerhed sige, hvordan kode 148 vil blive fortolket eller håndhævet i udlandet, står der på Færdselsstyrelsens hjemmeside. #Socii Klik her: #OleVagnkjær for at se flere af mine indlæg. Du er velkommen til at like, kommentere og følge mig.

Altså Trump, at koble Irans atomvåben sammen med amerikansk overtagelse af Hormuzstrædet, er to forskellige ting. Men olie og handel gør vel at verden lader ham agere som han vil... https://www.dr.dk/nyheder/udland/trump-vil-snart-erklaere-hormuzstraedet-amerikansk-territorium

Ja drop de klima mål.. de er da kun i vejen .. eller noget.. Hvis man nu, bare en strøtanke - stoppede med at give tilladelser til at private rige mennesker i og omkring Århus, ikke fik lov til at ligge og fare land og rige rundt i deres privat fly, helikoptere og store dyre benzinslugere - og gjorde alle en tjeneste og nedlagde den skide vandflyver som er fuldstændig unødvendig (og den slags initiativer) - så ville vi komme et godt skridt af vejen mod målet. Og hvis man nu f.eks holdt op med at udvide Århus med flere og flere fæle byggerier, der kun vil få flere og flere indbyggere til at bo i byen, der så igen vil øge CO2 tallet betragteligt. Det er logik for burhøns, at jo flere flere mennesker desto større udledning på et sted. Når der bygges så voldsomt som der gør, koster det voldsomt på CO2 udledningen, det er voldsom tunge lastbiler, gravemaskiner, gravkøer og andet benzin/Diesel maskineri der holdes i gang på et samlet sted (I det her tilfælde Århus). Det er og bliver skruen uden ende, at man ikke slår bremsen i, og stopper de ting. Ja det vil gøre at Århus ikke vokser? Og hvad så? hvem siger at Århus skal være større? Bevares, der skal penge til byen, men det må man så få på en anden måde.. her kunne man bede Århus byråd om at gøre noget der er meget uvant for dem - at tænke i nye baner og løsninger. I det hele taget det at tænke er ikke deres stærke side... Jeg tror egentlig min pointe i det her fableri er, at vi skal se verden (vore nære og fjerne områder) på en helt ny måde. Det skal ikke være nogen hemmelighed at jeg er en af dem der efterhånden er ved at kaste op over, at alt i verden drejer sig om penge og prestige - og savner nytænkning lokal politisk såvel som national politisk.. (Der fik jeg lige lidt luft 🙂) https://ekstrabladet.dk/nyheder/politik/aarhus-kommune-dropper-co2-maal/11256622

I Socialdemokratiet "tales der om" et eventuelt forbud mod Hizb-ut-Tahrir – men det afstedkommen intet at tale, uden at handle på problemet, som ikke kun drejer sig om uddannelsesstederne, det er generelt og der er kun én løsning "Totalt forbud mod Hizb-ut-Tahrir". Hizb-ut-Tahrir er ikke uden grund, forbudt i over 40 lande, verden over! I et opslag på Facebook siger udlændinge- og integrationsminister Morten Bødskov (S), at videoen er »kamufleret islamisk ekstremisme«, og over for DR kalder han kampagnen for »meget bekymrende«. Derudover opfordrer han rektorerne på ungdomsuddannelserne til at tage det »ekstremt alvorligt«. (JP.dk) Flere politikere vil nu undersøge om Hizb-ut-Tahrir kan forbydes i Danmark. Borgerlige partiledere, herunder Morten Messerschmidt (DF), Inger Støjberg (DD) og Mona Juul (K), har skrevet opslag på de sociale medier om, at organisationen bør forbydes. - Og nu erklærer den socialdemokratiske ordfører Thomas Skriver Jensen sig enig. Dansk forbud mod Hizb-ut-Tahrir skal komme NU! I over 40 lande verden over er Hizb-ut-Tahrir forbudt ved lov. Lad os starte med Europa: Storbritannien: Formelt forbudt og erklæret som terrororganisation i januar 2024, efter at britiske myndigheder havde fastslået, at gruppen promoverede og forherligede terrorisme. Tyskland: Forbudt siden 2003, primært fordi organisationen modsatte sig demokratiets regler og spredte antisemitisk propaganda. Dette blev efterfulgt af Australien, som føjede gruppen til sin liste over forbudte hadegrupper i marts 2026. Så til det, der måske vil overraske mange i Vesten: Næsten alle arabiske stater i Mellemøsten og Nordafrika har sat HuT på deres forbudsliste. Blandt andre Egypten, Saudi-Arabien, Jordan, Syrien og Tyrkiet . De eneste undtagelser i den arabiske verden, hvor de har haft en eller anden form for juridisk status, er Libanon, Yemen og De Forenede Arabiske Emirater. Centralasien er ikke værre. HuT er forbudt i alle de tidligere sovjetiske centralasiatiske republikker, såsom Usbekistan, Kasakhstan, Kirgisistan, Tadsjikistan og Turkmenistan . Hizb-ut-Tahrir er heller ikke velkommen i Syd- og Østasien og mødes med forbud, såsom i Pakistan, Bangladesh, Indien, Indonesien og Kina. Rusland forbød HuT i 2003. Hizb-ut-Tahrir skal ved lov forbydes i det Danmark og Rigsfællesskabet, som den første opgave, når folketinget åbner efter sommerferien!!! #Socii #forbud #lovindgreb Klik på #OleVagnkjær for at se flere af mine indlæg. Du er velkommen til at like, kommentere og følge mig.

Er du skarp til koordinering og politisk betjening? 📋⚖️ Udlændingestyrelsen søger en generalist til at styre Danmarks asylcentre og sikre kapaciteten i indkvarteringssystemet – uanset om der er få eller mange asylansøgere. Vil du være den sikre hånd på rattet og binde trådene mellem politik, tal, jura og drift? Så er det her en rolle med direkte linje til ministeren og Folketinget 📈 Din rolle: - Styra den samlede kapacitet på landets asylcentre og sikre robust beredskab ved kriser - Fremstille teknisk information og statistik overskueligt og lettilgængeligt - Samle trådene på tværs af kontorer, myndigheder og eksterne operatører - Bidrage til implementering af tiltag fra transparensanalysen på indkvarteringsområdet - Udarbejde notater til direktion og departement samt folketingsbesvarelser ✍️ - Sikre dialog med værtskommuner og operatører om bygninger, forsyning og beredskabsplaner Vi forestiller os, at du: - Er cand.scient.pol., cand.soc., cand.jur. eller lign. 🎓 - Har gerne et par års erfaring fra offentlig myndighed med minister- eller direktionsbetjening - Trives i krydsfeltet mellem politik, statistik, lovgivning og kontrakter - Kan formidle kompleks viden klart til forskellige målgrupper - Arbejder struktureret, bevarer overblik og skaber fremdrift – også med korte frister ⏰ - Har gode samarbejdsevner og gennemslagskraft i dialog med operatører på ledelsesniveau Du får: Et nyoprettet Kontor for Indkvartering, Udbud og Service med ca. 20 kolleger og stærkt fagligt miljø 👥 En samfundsvigtig opgave med stor politisk bevågenhed Fleksible vilkår, tæt sparring og nærværende ledelse Ca. 700 kolleger i Udlændingestyrelsen der løfter i flok Klar til at sætte retning for indkvarteringsindsatsen på asylområdet? Find jobopslaget via linket: https://jobbank.dk/job/3092572/ #Koordinering #PolitiskBetjening #Udlændingestyrelsen #Asyl #Indkvartering #Generalist #OffentligForvaltning #CandScientPol #CandJur #LedigtJob

"Hvad er jeres klimaplan?" er et centralt spørgsmål for erhvervsbankrådgivere, når de taler med virksomheder. Spørgsmålet handler ikke kun om moral – men om risikostyring, solid rådgivning og at overholde loven. Bankens mål afhænger af kunderne: De største CO₂‑reduktioner sker i virksomhederne. Når kunderne sænker deres udledning, kan banken nå sine egne klimamål – uden kundernes indsats kan banken ikke leve op til sine løfter. Lovkrav presser banken til handling: EU kræver klimaneutralitet i 2050, og bankerne skal styre finansiering mod virksomheder, der reducerer udledninger. Reglerne bliver løbende strammere. Det er god forretning og reducerer risiko: Den grønne omstilling er nødvendig i en ustabil verden. Rådgiveren skal hjælpe virksomheder med at tilpasse sig, så de ikke sakker bagud. Hver branche kræver sin egen løsning: Klimatiltag varierer mellem fx ejendomme og shipping. Spørgsmålet om klimaplanen hjælper rådgiveren med at finde de rette løsninger og finansiering. Banks must act on climate and set absolute emission targets | World Economic Forum https://www.weforum.org/stories/climate-action/banks-climate-action-absolute-emission-targets/

Enhedslisten åbner for diesel-comeback i nordjyske busser. Det med at have et fast standpunkt... til man tager et nyt når det handler om penge . Den klimavenlige biodiesel til Region Nordjyllands kollektive trafik er blevet så dyr, at almindelig diesel kan komme på tale, lyder det fra Enhedslisten. - Virkelighedens fakta tager over, selvom man udleder mindre CO2 med bio-diesel, er kassen nu så tom, at Enhedslistens regionsrådsmedlem Susanne Flydtkjær - trods partiets klimavenlige idealer - er klar til at gå tilbage til at køre på almindelig diesel i en periode for at spare penge. Den grønnere diesel i de nordjyske busser er blevet så dyr, at Region Nordjylland står med et stort millionunderskud.

“Det er IKKE det Danmark, vi elsker! Hvorfor forlader I ikke bare Danmark?” Sådan indleder Udlændinge- og Integrationsminister Morten Bødskov (S) i et facebook opslag, efter den muslimske organisation Hizb ut-Tahrir har delt en video med muslimske budskaber til unge, der er på vej til at starte en ungdomsuddannelse. “Deres video er kamufleret islamisk ekstremisme, som de nu igen vil udnytte muslimske unge til at præge ungdomsuddannelserne med”, skriver Morten Bødskov (S). Blev organisationen "Hizb ut-Tahrir" ikke forbudt i Danmark?

Danmark etablerer ni nye energiparker som kombinerer sol- og vindenergi for at øge produktionen af vedvarende energi og reducere afhængigheden af fossile brændstoffer. Parkerne vil være udstyret med “den nyeste teknologi inden for solpaneler” og “vindmøller… designet til at producere mere energi ved lavere vindhastigheder” . De nye anlæg får en samlet kapacitet på flere gigawatt, og avancerede energilagringssystemer skal sikre stabil strømforsyning, også når solen ikke skinner eller vinden ikke blæser. Forbrugerne kan forvente mere stabil grøn strøm, lavere CO₂‑udledning og potentielt lavere elpriser. På længere sigt kan energiparkerne styrke Danmarks position i den europæiske grønne omstilling og skabe nye arbejdspladser inden for grøn teknologi. 1) Danmark planlægger at blive CO2-neutral inden 2050. 2) De ni energiparker vil kombinere sol- og vindenergi. 3) Solcelleanlæg og vindmøller vil blive udstyret med den nyeste teknologi. 4) Energilagringsteknologier vil sikre en stabil strømforsyning. 5) Energiparkerne bidrager til at reducere afhængigheden af fossile brændstoffer. Kilde: DOI https://energinyheder.dk/ni-nye-energiparker-kan-oege-din-adgang-til-groen-stroem/