<b>Del et digt..</b> Er der nogen af jer der har et yndlings digt, som I har lyst til at dele.. I behøver ikke fortælle hvorfor (I må gerne, men behøver ikke).. Jeg trænger til at få udvidet mine horisonter lidt. Udover det jeg delte tidligere i dag, så deler jeg gerne to mere - Det ene er ultra kort og jeg aner ikke hvem der har skrevet det. <b>"A little bird with golden wings, flies into your heart and sings"</b> Det her lille "digt" noget en af mine gamle kærester (Elisabeth/Spjæt)skrev til mig en gang for mange år siden, det har fulgt mig lige siden. Jeg har endda inkorporeret det i en sang jeg har skrevet. Og Tove Ditlevsens <b>"Så tag mit hjerte"</b> Så tag mit hjerte i dine hænder, men tag det varsomt og tag det blidt, det røde hjerte – nu er det dit. Det slår så stille, det slår så dæmpet, det har jo elsket, og det har lidt, nu er det stille – nu er det dit. Og det kan såres, og det kan synke, og det kan glemme og glemme tit, men aldrig glemme, at det er dit.

<h2>😋 Konstruktive tatovering</h2>overskrider det dine grænser for blufærdighed?

<h2>Er tatovering kultur?</h2>Nogle mener Ja, tatovering er i høj grad kultur og har været en del af menneskets historie i årtusinder som udtryk for identitet, tilhørsforhold og kunst. Det er et globalt fænomen, der strækker sig fra oldtidens stammeritualer og sømandskultur til moderne selvudtryk og mode. Historisk betydning: Tatoveringer er fundet på mumier fra Egypten og Kina, der er tusinder af år gamle. Identitet og tilhørsforhold: Gennem tiden har tatoveringer markeret kulturel baggrund, stammetilhørsforhold eller social status. Moderne kultur: I dag betragtes det som en kunstart og et personligt, kulturelt udtryk, hvor over 10% af voksne danskere er tatoverede. Subkultur: Tatoveringer har tidligere været forbundet med subkulturer som sømænd og kriminelle, men er i dag blevet mainstream. Tatoveringer fungerer altså som en måde at fortælle sin egen historie på, samtidig med at man bærer en tusindårig kulturel tradition på kroppen. <h2>Hvad mener du?</h2>

🏥 Vil du arbejde med økonomi, analyse og planlægning – og samtidig være med til at gøre en reel forskel for patienter? Sygehus Lillebælt i Region Syddanmark søger en økonomi~ og planlægningskonsulent, der kan omsætte data og analyser til beslutninger i et komplekst sundhedsvæsen. Du får en central rolle tæt på både ledelse og klinik, hvor du arbejder med alt fra analyser og sagsfremstillinger til strategisk sparring og projektoverblik. Et job med høj faglighed, stor variation og mulighed for at præge udviklingen i en sektor, der aldrig står stille. Søg jobbet på https://jobbank.dk/job/3016512 #økonomi #analyse #planlægning #sundhed #ViAnsætter #LedigStilling #AnsøgJob #Jobopslag

Dagens motion - en gåtur fra Angra do Heroísmo til et udsigtspunkt. Der er fortove nogen steder, men turen tilbage bliver af bagvejen der sikkert er lidt længere men absolut mindre trafikeret.

Hmmmm! At Trump vil trække USA ud af Nato er vel bare et af resultaterne af forandringer i Europæisk udvikling i sammenhold, samarbejde og afstandtagen til det der pt sker i USA. Og den sædvanlige fornærmede Trump-retorik, fordi det viser sig, at vi faktisk godt kan (selvom vi nok må indrømme, vi har opført os lidt som forkælede børn og lænet os for meget op ad USA). Nu det ser ud til vi faktisk både kan (forhåbentligt) og vil klare os uden USA som den altoverskyggende stærke storebror, så ser vi en række fornærmede magthavere i USA skælde ud, fordi de ikke længere kan skalte og valte med Europa. Og på den forunderlige måde får den tidligere præsident De Gaul på en eller måde ret i, at Nato har været brugt af USA til at holde Europa i stram snor.

I fredags fik jeg min første tatovering - en 75-års fødselsdagsgave fra min dejlige svigerdatter ❤️ Den er virkelig praktisk og altid 'ved hånden' 👌🏻 og inspirationen fik jeg hos en svensk strikker. @bettyzootattoo #målebånd #strikkegrej

I øjeblikket kører der en debat omkring at manglende rydning af cykelstier og fortove har en kønsmæssigt skævvridning. Jeg må lige skynde mig at sige at jeg selv er cyklist. Jeg cykler ca 20 km frem og tilbage hver dag. Det meste af vejen er faktisk pænt ryddet, men i kbh er cykelstien ryddet, men det er ikke den der har første prioritet. Dog må jeg sige at det er jo fint at vejene bliver ryddet for at udrykningskøretøjer af forskellig art har mulighed for at komme til. Det vil jeg sige er det vigtigste. Derfor ville det dog være dejligt hvis cykelstien også blev ryddet. Angående fortovene, så er det grundejerne selv der har ansvar for at rydde dem. Vi må jo nok indse, at med klimaforandringerne, så er det nok oftere vi kommer til at få disse vintre med meget sne, så vi skal jo lære at leve med det og være i det, både som billister, cyklister og gående. Edit: som der bliver skrevet nedenfor så kommer vintre som disse nok ikke så tit alligevel.

Som altid når vejrguderne endelig beriger os med lidt sne, er det naturligt nok forskelligt hvordan det bliver modtaget...😅 Her skal lyde en KÆMPE tak til alle dem, der når sneen melder sin ankomst, står op midt om natten (hvis de da overhovedet kommer i seng...), kæmper sig frem til deres arbejdspladser for utrætteligt (og langt udover normal arbejdstid...) at kæmpe for at holde veje, cykelstier og fortove ryddede, så de der har brug for det, kan komme omkring...💪😃 Der er utrolig megen brok over manglende eller for dårlig snerydning i medierne, men så længe sneen falder, ordensmagten opfordrer til, at man undgår unødig udkørsel, og det burde være tydeligt for enhver, at det eneste fornuftige er at lade bilen stå, og blive hjemme hvis den offentlige transport også er nede, kunne det være klædeligt, at lidt flere tog en dyb indånding, og spurgte sig selv, om det virkelig er så vigtigt at komme ud på vejene. Vi har jo selvfølgelig alle fulgt regeringens råd om, at have mad og diverse på lager til mindst tre dage, så det burde være muligt at blive hjemme en dag eller to...😉 Der er ingen tvivl om, at de der kæmper mod sneen, langt overvejende har et ønske om, at gøre det så godt som overhovedet muligt, men der vil altid være steder hvor der ligger noget tilbage, eller det bare ikke er muligt at nå. Det er så der, hvor det kunne være dejligt, at man i stedet for at fare til tasterne på de (anti-)sociale medier for at "slagte" dem der faktisk knokler, tog en skovl og gav en hånd med....😉 Jeg er gammel nok til som barn og teenager, at have oplevet de fantastiske vintre i halvfjerdserne, ligesom jeg i hele mit voksenliv, har boet uden for byen, så det at sne inde var en del af vilkårene og altid en fornøjelse😉 Der blev stille, og med fyldte lagre, var det bare at nyde freden, til sneen var ryddet, og vi kunne komme ud igen. Jeg er vokset op med, og har altid levet fint med det faktum, at så længe sneen falder og det fyger, er det ganske enkelt ikke muligt, at fjerne det i samme tempo som det falder eller flytter sig, og så kan man lige så godt læne sig tilbage og nyde det, så længe det varer😃 Det første billede viser vilkårene meget tidligt fredag morgen, hvor en af dem der kæmper for at rydde sneen, var på vej på arbejde. De andre er fra henholdsvis "vores" vej og vores have😃

Jeg jeg gad godt at vi i Danmark havde nogenlunde samme regler som i Tyskland på dette område Et elektrisk løbehjul er et løbehjul, der har en elmotor, som driver det frem. Reglerne om disse køretøjer er nedlagt i ”Verordnung über die Teilnahme von Elektrokleinstfahrzeugen am Straßenverkehr (Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung - eKFV)“. Færdselsregler for el-løbehjul Man skal være fyldt 14 år. Man behøver ingen kørekort eller ”Mofa-Prüfbescheinigung”. Køretøjet skal være ansvarsforsikret og forsynet med forsikringsplader, der udleveres af forsikringsselskabet. E-sootere skal køre på cykelstiger, cykelkørebaner (”Fahrradstraßen”) og cykelspor (”Radfahrstreifen”), også når benyttelsen for cykler ikke er obligatorisk. Kun hvis de ikke findes, må kørebanen eller kantbanen, uden for byer, benyttes. Man må ikke køre på fortovet, på gangstier eller i gågader, heller ikke med slukket motor. I andre områder må der køres, hvis det er tilladt med skiltet ”Elektrokleinstfahrzeuge frei”. Man må køre igennem ensrettede veje, hvis det er tilladt for cykler. Man må kun være én person på løbehjulet og må ikke transportere bagage. romillegrænsen er 0,5. For under 21-årige ligger grænsen på 0,0. Under omstændigheder kan man begå en strafbar handling allerede fra 0,3 promille. Løbehjulets beregnede konstruktivt bestemte maksimalhastighed er 20 km/t. Løbehjul, der kan køre hurtigere end 20 km/t, er ikke tilladt i trafikken. Løbehjulet skal opfylde de krav, der opstilles i forordningen. Derudover skal de have den almene typegodkendelse (”allgemeine Betriebserlaubnis”). Der gælder færdselslovens almene bestemmelser. Kilde: Bundesminsiterium für Verkehr und digitale Infrastruktur, www.bmvi.de