Udsigten til at en amerikansk kapitalfond kan blive ny ejer af EasyJet har resulteret i, at EU vil gå de gældende regler om ejerskab af flyselskaber igennem i løbet af efteråret.
Vil ske i år: Som det ser ud i øjeblikket, foreskriver reglerne, at mindst 51 procent af et flyselskab med en EU-driftslicens skal være ejet af EU-borgere, medlemslande eller selskaber i Europa. Derudover holder man også øje med, om den reelle kontrol rent faktisk er forankret i Unionen.
Har fået forkert opfattelse
Det vurderes, at det foreslåede opkøb kan sætte præcedens, hvis handlen går igennem. Det kan potentielt bane vejen for, at kapitalfonde kan begynde at købe op i en branche, hvor den slags handler sædvanligvis involverer et andet flyselskab, der ofte er støttet af et medlemsland.
Embedsmanden fortæller samtidig, at hverken Apollo Global Management, Castlelake eller EasyJet har drøftet detaljerne i deres aftaler med EU. Ifølge Reuters har ingen af de tre aktører ønsket at kommentere den påstand.
”Bekymringen er, at branchen har fået indtryk af, at vi ikke længere håndhæver reglerne strengt. Det kan få folk til at bevæge sig i en forkert retning, da den opfattelse er forkert,” lyder det fra embedsmanden.
Den næste frist er den 7. august. Her ventes Apollo Global Management at være klar med en formel aftale om overtagelsen af EasyJet.
Læs mere i artiklen hvis det har din interesse.
Vil ske i år: Som det ser ud i øjeblikket, foreskriver reglerne, at mindst 51 procent af et flyselskab med en EU-driftslicens skal være ejet af EU-borgere, medlemslande eller selskaber i Europa. Derudover holder man også øje med, om den reelle kontrol rent faktisk er forankret i Unionen.
Har fået forkert opfattelse
Det vurderes, at det foreslåede opkøb kan sætte præcedens, hvis handlen går igennem. Det kan potentielt bane vejen for, at kapitalfonde kan begynde at købe op i en branche, hvor den slags handler sædvanligvis involverer et andet flyselskab, der ofte er støttet af et medlemsland.
Embedsmanden fortæller samtidig, at hverken Apollo Global Management, Castlelake eller EasyJet har drøftet detaljerne i deres aftaler med EU. Ifølge Reuters har ingen af de tre aktører ønsket at kommentere den påstand.
”Bekymringen er, at branchen har fået indtryk af, at vi ikke længere håndhæver reglerne strengt. Det kan få folk til at bevæge sig i en forkert retning, da den opfattelse er forkert,” lyder det fra embedsmanden.
Den næste frist er den 7. august. Her ventes Apollo Global Management at være klar med en formel aftale om overtagelsen af EasyJet.
Læs mere i artiklen hvis det har din interesse.
Udsigten til at en amerikansk kapitalfond kan blive ny ejer af EasyJet har resulteret i, at EU vil gå de gældende regler om ejerskab af flyselskaber igennem i løbet af efteråret.
Vil ske i år: Som det ser ud i øjeblikket, foreskriver reglerne, at mindst 51 procent af et flyselskab med en EU-driftslicens skal være ejet af EU-borgere, medlemslande eller selskaber i Europa. Derudover holder man også øje med, om den reelle kontrol rent faktisk er forankret i Unionen.
Har fået forkert opfattelse
Det vurderes, at det foreslåede opkøb kan sætte præcedens, hvis handlen går igennem. Det kan potentielt bane vejen for, at kapitalfonde kan begynde at købe op i en branche, hvor den slags handler sædvanligvis involverer et andet flyselskab, der ofte er støttet af et medlemsland.
Embedsmanden fortæller samtidig, at hverken Apollo Global Management, Castlelake eller EasyJet har drøftet detaljerne i deres aftaler med EU. Ifølge Reuters har ingen af de tre aktører ønsket at kommentere den påstand.
”Bekymringen er, at branchen har fået indtryk af, at vi ikke længere håndhæver reglerne strengt. Det kan få folk til at bevæge sig i en forkert retning, da den opfattelse er forkert,” lyder det fra embedsmanden.
Den næste frist er den 7. august. Her ventes Apollo Global Management at være klar med en formel aftale om overtagelsen af EasyJet.
Læs mere i artiklen hvis det har din interesse.
English